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前回のブログ（Click Here!）で動力関係が主でしたが・・・
まず、車の学習機能ができてきましたので
DTT（Click Here!）を友人と運転しながら・・・
まず、アイドリングなど燃調が適正な薄さになったことで静かに。
クラッチのつながりも良くなった感じでストップ寸前まで
ノッキングもなく粘るようになりました。
2000回転からトルクフルに盛り上がり綺麗に吹き上がり
２速で80kmまで引っ張ってもまだ余裕があります。
また、カーボンエアインテーク（Click Here!）の吸気音も
今まで以上に聞こえなかなか良くなりました！！
マフラー（Click Here!）の音量も低重音になり気持ち良い感じです。
相乗効果もあり高速やワインディングなど思った以上に余裕がある走りができますね！！
Dレンジにすると豹変ぶりに、思わず「ニヤッ」と頬が緩んでしまいます。
勿論、燃費も徐々に上がってきてます。（これが一番大事！！）

さて、外観もちょこっと・・・？？？

カーボンなどになさってる方が多いですが
ちょっと思考を変えてステンレスピラー（Click Here!）に！！
明るい色ですので、あえてブラック鏡面に！！
天気によって印象が変わり良い感じに！！

肝心の事後報告のまえに・・・
もう一つ換えたパーツが・・・
17日の宮ヶ瀬ツーリング＆BBQ（Click Here!）で
お披露目ができるかな！？です。
宮ヶ瀬ツーリング＆BBQには、妻も同行しますので全容が明らかに・・・・

宮ヶ瀬ツーリング＆BBQ（Click Here!）は、
AlfaRomeo、FIAT、ABARTH等、色々な車種でも大丈夫だそうです。
詳しくは、TEZZO BASE迄。

鳥小屋（Click Here!）でのその後・・・

もつ鍋の用意もでき、グツグツと・・・お酒も進み

食べ頃になったころにお酒の勢いもあって、いざ報告・・・
顔色は変わりましたが・・・（ホッ
17日のパーツのことはまだだった・・・（大汗

　　　　　　　　　　　　　　つづく

前から、消費税が上がる前に・・・
決行しまいました！！
妻には事後報告・・・（恐）

動力アップに欠かせない

ECUチューン（Click Here!）
いろいろなメーカーから出てますが、ゴルフ時代にチューンしたことがあり
モアパワーを前面より低速からのトルク重視してる
デジテック（Click Here!）が、太田さんのセッテングによるECUチューンが出来あがり、試乗して全然違う車・・・
施工して基地からの帰りの第一印象は、一般道でも高速でも運転が楽になったことと、
首都高を流してもNレンジで十分対応ができ、
Dレンジで踏み込むと豹変し思わず・・・（笑）
完全に別な車に乗ってるようです！！

動力が上がれば止めることも重要！！

パッドは換えてあるので、ステンメッシュブレーキホース（Click Here!）に！！
今まで使ってきて、やはりノーマル（ゴム）ホースはタッチのリニア感が薄く、
換えてからリニア感があり、踏むタッチも良く操作に安心も！！

あとは、念のため？？？

今まで使ってた探知機がサポート終了になってしまったので
乗り換えキャンペーンの探知機（Click Here!）に取り替え。

さて、事後報告は・・・
昔、行ったことがある鳥小屋（Click Here!）で、まずはビールと

「酢もつ」を食べながら・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく