おーい、積み過ぎですよ～(笑)。

その昔、ガソリンスタンドアルバイターだった頃、稲刈りの季節になると、軽トラのタイヤ(たいてい145R12 6PR)に、エアを5キロも6キロも入れてくれと言う、じいちゃんがくるのが、夏の終わりの一種の風物詩でした。

どこも同じかもしれませんが、こちらの地方では、軽トラと言う乗り物は、ある意味、最も機動性の高いコミューターとして、たいていの場合、ほとんど空荷で、じいちゃんばあちゃんの足として走り回っています。そんな軽トラが、｢トラック｣としての面目如実になるのは、稲刈りのときぐらいです。

軽トラのタイヤは、最大で3キロぐらいの設定だと思うのですが、そこに、5キロも6キロも入れてくれというのは、大幅な過積載が前提だからです(汗)。たまにトラックにシャレでそんなステッカーが張ってありますが、まさに｢最大積載量、つめるだけ｣と言う状態です。

ちょっと前までは、コンバインで収穫されたもみ付きの米は、コンバインに付属の袋に、大体30キロぐらいづつ袋詰めされ、それを軽トラにつんで運ぶ方法が主流でした。

しかし、最近、30キロの袋を積む作業がキツイためか、コンバインのタンクから、バラのまま、ノズルを伸ばして、液体よろしく、軽トラの簡易ホッパーに積むタイプが出現し、あっという間に、こちらが主流になりました。

袋にせよ、バラ積みにせよ、何せいっぱい積むものですから、どう見ても過積載な軽トラが、この季節だけ、いっぱい走っています(笑)。
写真の軽トラも、常にフルバンプ状態で、ある意味車高短。GT-Rもびっくりのコーナーもまったくのゼロロールで、しかも結構な勢いで走ってました(汗)。

写真のとおり、ホッパータイプは、重心が高く、何年か前に、横転事故を起こしていたのも見ましたし、無茶しているときは、くれぐれもその分、運転にはお気をつけください。

まぁ、年に1度のことですし、過積載の件は、多めに見てあげましょう(笑)。