'83GTI,カムカバーガスケット交換とカバー塗装。

'83GTIのカムカバーガスケットからのオイル漏れの修理ついでに、カムカバーを塗装しました。

作業の様子は、こちらの整備手帳でご覧ください。

作業をするまで忘れていましたが、GTIはまだコルク製のガスケットがついていて、もうとっくに我が家のゴルフ１は全車ゴム製にアップグレードしたとばかり思っていた僕は、出てきたガスケットを見て、少しあせりました。

以前、黄色で同じ作業をしたときに、コルクガスケット用のスタッドボルトを打ち換えるために、ダブルナットでスタッドボルトを抜く作業をした際、かなり手こずった記憶がありました。ゴム製ガスケットを入れ替えるだけと、すっかりなめて日が傾きかけたころから作業にかかったところ、スタッドボルトの抜き替えが必要とわかり、もしかして今日中に終わらないかもと不安になりました。

幸いなことに、黄色のときほどスタッドボルトの抜き換えに苦労しなかったので、無事日が暮れる前に終わることができました。思い出してみると、この車がまだコルクガスケットを使っていることは、以前は覚えていたようで、何かを輸入したついでに、コルクガスケットからゴムガスケットへのアップグレードキットを一緒に買っていたのですが、今となってはすっかり忘れてしまっていました。

カムカバーの塗装もできたので、オイル漏れの解消とあわせて、見た目的には３馬力はアップした気分です♪

この夏はGTIは車検ですし、オイル漏れが直せてよかったです。

サーキット向けの冷却系強化のおかげで、外気温度計が４５℃になっても水温にまったく不安はありませんが、雨などで窓を閉め切ってしまったりすると、さすがに暑さが身体にこたえるなと思う今日この頃です(苦笑)。歳のせいですかね??