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イイね!
2013年02月05日

14インチに帰ってきたミシュラン。

今日、オークションで気が付いたのですが、
ミシュランの新製品ENERGY SAVER+に185/60R14が復活してますね。

最近発売されるタイヤでは、14インチは発売されないことが多いので、素直にうれしいです。
ゴルフもロードスターも、我が家は全車このサイズですから(笑)。

ミシュランENERGYシリーズの上位モデルは、意外なほどに万能選手で、ドライグリップの限界は高くない(でも、普通に乗るには十分)ですが、滑り出してからのコントロールも骨太な感じで舵が効くし、ウェットになったときのグリップやコントロール性の落ち代が少なく、安心できる気がします。エア圧を変えた時や、サスペンションが変わったときの反応も素直で、ちょっといじっては変化を体感したい僕には、会っていると思います。

ミシュランニュースリリースはこちら

ただ、どうも14インチサイズは、プラスになる前の先代ENERGY SAVERと同じパターンに見えるのが残念です。

先代ENERGY SAVER時代に185/60R14が絶版になったとき
もう二度とこのサイズは出ないだろうと思って、
オークションで2セットも中古のENERGY SAVERを買ってしまった
僕(しかも、1セットは去年の年末orz・・・)は、うれしいやら悲しいやら、一体どうしたら良いのでしょう(苦笑)。


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Posted at 2013/02/05 23:06:01

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この記事へのコメント

2013年2月6日 0:05
「185/60ー14」・・・とても懐かしいサイズです。
'84CR-X(AS)、'93ゴルフ3(2E)がこれでした。

ミシュランタイヤは賞味期限が長い感じがして
個人的にはとても好印象です。
コメントへの返答
2013年2月6日 0:20
一昔前は、比較的多いサイズだったんですよね。ハチロクも履いてたサイズですし。ゴルフ3もGLI、CLI系はこのサイズでしたよね。

もう昔の話ですが、ゴルフ1のベストなタイヤサイズを模索していたとき、E-19RVさんと同じく、私も185/55R15を考えたことがあります。結局、選択肢が無さ過ぎて、そのときはあきらめました。

ライフ末期になっても性能が極端に低下しないのも、ミシュランが安心できるところですよね。癖が無いけど、基本はしっかりしている気がします。

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「リーフ カッキン音発生→対策品に交換で修理完了 http://cvw.jp/b/217611/48573697/
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