サートラの予備車検(パワーチェック)に行ってきました。

昨日の夜、雨の中を実家に向かい運転しながら、思っていました。

｢今回は、練習も出来たし、なんて順調なんだろう｣と。

思えば、その15分ぐらい後には、シフトダウンしようとしたら、

クラッチが戻ってこなくなったんですがね。

壊れたのが、金曜の21時ごろ。とりあえず、実家に着いたのが22時過ぎ。

幸い、我が家のパーツ在庫管理人の親父がいたので、

すぐに左ハンドルのクラッチワイヤーの在庫を聞いたところ、

あるとの答えが。

ごそごそ探してもらったら出てきて、今朝交換しました。

新品パーツのほうで、構造を調べていたので、交換はスムーズに

1時間ほどで終了しました。

しかし、クラッチ、シフトリンケージ、クラッチワイヤーと、

立て続けにトラブルが発生して、やれやれです。

明日のサートラ本番は、ちゃんと壊れないでいけるでしょうか。

車検のほうは、無事にパワーチェック、車重チェックを受けられ、

無事に予定どうりのT1クラスに決まりました。

パワーは予想より出ていました。しかし、車重がなぜか、重かった。

以前から何度も量っていますが、車検書重量が910キロなのに、実測すると、

940～950キロ。突っ張り棒やレカロなどがひびいているんでしょうね。

関連情報は、クラッチワイヤーの交換です。