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イイね!
2007年10月01日

ロードスター、19万キロ突破!!

ロードスター、19万キロ突破!! えらい前の話ですが、

9月20日に、僕のロードスターが19万キロを迎えました。

今のところ、走行中の内装のビビリ音と、クーラーの効きが甘い以外、

いたって健康体でいてくれています。

去年の9月29日に、17万キロを達成したので、ちょうど1年で2万キロ

走っている計算になりますね。

この車を手に入れてすぐに、

勢いでオイルフィルターを10個買ってしまったので、

25~26万キロぐらいまで走らないと、使い切れません(笑)。

20万キロのタイミングベルト交換は、何とか自分でできればいいなと思っています。

これまで、タイミングベルト交換は、やったことがないので、初めての経験です。

可能なら、油圧ラッシュアジャスター周りもできればいいなあと思っていますが、知識と技術が追いつくかどうか…。
ブログ一覧 | ロードスター | クルマ
Posted at 2007/10/01 23:54:12

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この記事へのコメント

2007年10月2日 23:00
オイルは3,000Km単位で安いやつに交換してます。今週あたり変えないと、フィルタと一緒に。

HLA O/Hはやれば体感できると思います。
コメントへの返答
2007年10月2日 23:49
コメントありがとうございます。

僕は、5千キロで、安い鉱物油に交換し、1万キロに1回フィルターを換えています。

HLAのO/Hですが、初めて分解して、どれが不具合があるか、わかるかなあと、心配しています。
2007年10月3日 0:19
1年で約2万キロは結構な走行距離ですね。

ロードスター君も喜んでいることでしょう。
車は止まっているより,走っている方が楽しいでしょうから(笑)

タイミングベルト交換他の作業,上手くいくといいですね。

コメントへの返答
2007年10月3日 0:34
コメントありがとうございます。

来週は、ゴルフで通勤になるので、ロードスターは、2週間ほど、ほとんど乗れません。ちなみに、さっきメーターを見たところ、19万1200キロぐらいでした。週末は良く走りましたから。

停めっ放しで朽ちるより、走って走って走り倒して尽き果てるほうが、車的には、本望かなと勝手に思っています(笑)。

このロードスターのB6というエンジンは、最悪、タイミングを間違えて組んでしまっても、バルブクラッシュしないらしいので、やってみる気になっています。

みんカラの皆さんの中でも、自分でやられた方がおられるので、うまく行かなければ、相談できそうですし、何とかなるといいなと思っています。

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「リーフ カッキン音発生→対策品に交換で修理完了 http://cvw.jp/b/217611/48573697/
何シテル?   07/31 21:00
ほんとに、好きなことをしてます。 そのときに、本当にやりたいことがそれだと確信したら、その道を突き進むほうです。 ですので、普通の視点から見ると、かなり...
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