げんごるふのブログ一覧

時々ディーラーやショップさんの調整値が家で測った時とおそらくずれてるよね？ということがあり、エアゲージの精度が気になっていました。 エアゲージって狂いやすいイメージがあり本当は定期的に校正してもらった方がいいんだろうなと値段を聞いてみると1万円以上は間違いなさそうとのことでちょっと現実的な方法で ...
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たまたま近い場所でイベントが開催されたので、奈良県で開かれた大和三山クラシックカーフェスティバル2022に行ってきました。 雰囲気的にスーパーカー寄りではありましたが、思ったよりバラエティに富んだ車種が参加していました。100台ほど集まっておられましたのでちらっと一部だけ写真を撮りました。 初 ...
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フィット、ヴェゼル搭載、i-DCDのいろは坂問題の原因 先日、渋滞した日光いろは坂でi-DCDの車両が多数故障で停車していたという件でネットニュースがたくさん出ています。元々Twitterで上がっていたものから記事になっているのだと思いますが、 おそらく同じ現象を経験した者としてなぜそうなるかに ...
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先日、一速左側のプッシュバックとの間の壁がなくなって、超精密にシフトレバーを誘導してあげないと１速に入るか、バックに入るかわからなくなってしまっていた私のGTIですが、プロの手でサクッと修復されて戻ってきました。 現地で外した部品を撮影した写真を新品と比較するとお分かりのように、やはり前のブログ ...
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先日、車庫入れしようとバックに入れようとした瞬間、何かいやな手ごたえがシフトノブに帰ってきました。 ゴルフ1はプッシュバックで1速の左上なのですが、1-2速の左側の壁に当ててからノブを押してバックに入れるわけですが、壁に当てたときの手ごたえが変な感じがしました。 車庫入れ完了したので、試しに１ ...
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最近、レクサス等でも採用され始めて話題となったホイールボルトを用いる締結ですが、ナット方式とはまた違った注意点があります。 ホイールを替える際などホイールボルトも変更しなければならないとき、特にドラムブレーキで使用するときは長すぎるボルトを選ぶとドラム内に突出したボルト先端がドラムブレーキ機構部 ...
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かれこれ1年弱ぐらい、セルモーターを交換したり、バッテリーやリレー等の部品を交換したり、バッテリー直結のアーシングを追加したりと追いかけている、ロードスターのセルモーターが時々重い時がある問題ですが、どうやらついに解決できたようです。 どうやら、メインヒューズの下流側のフォグランプ用にプラス電源 ...
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先日、フィットで走行中にそれなりの高Gでの制動をしました。 これまでも何度かABSの作動の経験(ほぼ雨の日の鉄の溝の蓋)はありましたが、今回はABSは作動しなかったと思ったのですが、なんかハザードが勝手についたような気がしました。 ゴルフでも5以降ぐらいの新しいモデルはABS作動でハザード点灯 ...
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決して新しい車に興味がないわけではないので、発表された新型エクストレイルの記事を読んでいました。 そして驚いたのですが、前輪に200馬力、後輪に140馬力のモーターを積んでいる??単純合計340馬力(驚)。 トルクも単純に合計すると500Nmを超えています。(車重1.9トンとはいえ) もちろん ...
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私のGTIですが、現在はNGKのイリジウム７番のプラグを使用しています。 先日ホイっと抜いてみたところ、ガイシがほぼ白色でした。 現在、燃調もそこそこいい線ですし始動性も全く問題ないので、もう１番手冷え型の８番に変えてもいいかなと思いました。確か元々このエンジンが完成した時は８番が入っていた記憶 ...
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