げんごるふのブログ一覧

昨晩、ロードスターが27万キロを達成しました。 とはいえ、エンジン載せ換えちゃって新品なので、実走27万キロは車体のみですが(汗)。 来年5月に車検ですが、このまま行けば27万7500キロ前後で迎えることになると思います。 来年の車検を通しても、その車検から2年後の車検を受ける頃に、ぎりぎり ...
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先日、帰国直後の食料買出しで、 運転席の窓が落ちてしまったロードスター君。 本日、雨ではありましたが、 パワーウィンドウレギュレーターを交換しました。 これにてガムテープ固定の情けない姿とはオサラバです。 交換してから気が付いたのですが、このトラブル、NAロドでは定番のようですね。 お友 ...
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昨晩、３０時間のフライトを乗り越えて、げんごるふは無事自宅に帰り着きました。 当然ながら、家を空ける前に食べ物などすべて空っぽにして出かけたので、食べるものが何もありませんでした。 とりあえず、スーパーに弁当でも買いに行こうと思って、窓を全開にして車で５分のスーパーまでドライブ。 到着して窓を ...
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かねてから少しずつ進めているロードスターの６速化。 今回は６速MTと組み合わせる3.9ファイナル搭載NB8用ファイナルギアユニットの オイルシールとマウントブッシュを交換 しました。 本来、マウントブッシュとオイルシール交換だけなら、ケースを開ける必要はありません。しかし、オークションで格安で ...
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先日、新品エンジンの写真をチラ見せしましたが、実はあのエンジン、普通にマツダから購入したものではありませんでした。 載せ換えにあたり、従来エンジンの過走行による性能ダウン分が帰ってくる以外、ビタ一文、性能アップしないというのもなんだか切ない気がしていました。 そこで、耐久性を犠牲にせず、日常の ...
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エンジンが出てきました。
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最近ふけ上がりが悪くなっていた、ロードスター君。 エアフロ、燃ポン、IGコイル等補機類から徐々にローラー作戦してましたが、一向に病状は改善せず･･･(困)。 こうなってくると、残るはあまり考えたくない、エンジン本体が濃厚と考え初めました。 で、ふとクランクシャフトの補機類ベルトプーリーを見て ...
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NA6乗りにとって、誰しも一度は考える6速化。クロス化も良し。増えた1段分を1速と5速の上下にそれぞれ0.5速を割り振るも良しですね。 みんカラでもNB8(二代目ロードスター1800ccモデル)の6速MT流用で、多くの方がチャレンジされています。 そこで、ネットでNBの6速のギア比を見てみると ...
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寒波が来てほしいと行っていたら、神様は僕のブログを読んでくださっていた様で、雪が積もりました。 こちらでは、この冬2回目の本格的な積雪です。 今日はこれからでかける予定なので、さくっと車の雪を落としました。 実家なら、雪落としワイパーとかあるのですが、こちらには持ってきていないので、すべ ...
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週末に、ロードスターの冷間時の アイドリング不調の完治を目指して、 ECU用水温センサーとO2センサーを交換しました。 交換作業の様子は、こちらでご覧ください。 ECU用水温センサー交換 O2センサー交換 交換前はエラーコード17番を出力していました。 ロードスターのダイアグノーシスにも ...
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