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ZE1リーフだけでなくE13系ノートなどでも発生しているようですが、駆動系にかかるトルクの向きが逆転した瞬間に発生するカッキン音、さっそく私のリーフでも発生しました。

音の感じは下記動画をご覧ください。音量が小さくて済みません。


駆動-回生トルクが反転した時に、「カッキン」という異音が発生しています。
走行中はもっとトルクが大きいためか、この時よりずっと大きな音がします。

この音の原因はドライブシャフトのアウターCVジョイントとハブベアリングのインナーがフランジ上になっている部分の外周部が、トルクがかかった時にズレてずれる瞬間に「カッキン」という音が発生します。

交換した旧ハブベアリングの接触部には、赤矢印部のように茶褐色に錆が発生している部分があり、互いに微小に滑るフレッチングが起こっていた様子が見えます。


外したベアリングにも塗られていますが、この部分に粘性が高いグリスを塗ってあげるとスムーズに滑ることで音が出なくなるのですが、やはり時間がたつとグリスが抜けて異音が出てしまうようです。

ということで、この部分の形状を変更した対策品のハブベアリングが出ており、今回はそちらに交換しました。ディーラー曰く今のところ対策品で異音が再発した例は無いとのことです。

異音に対する無償での対応は、初回車検まで、もしくは延長保証での対応になるようなので、気になる方は早めに申し出た方がよさそうですね。

EVで静かで異音が目立つこと、ガソリン車のエンジンブレーキに比べて回生ブレーキが強力でドライブシャフトが反駆動側にも強くねじられることなどが原因なのでしょうか。

駆動/回生が入れ替わるたびにほぼ毎回発生し、かなり不快でしたのでとても気持ち良くなりました。

少し前からフィットハイブリッドから乗り換えるなら何にしようかと思っていました。フィットハイブリッドは非常に良い車でしたが、毎日の山岳路長距離通勤の中でもう少しトルクがあればいいなと感じることもありました。

毎日の長距離通勤ですから、もちろんランニングコストが気になりますし、どうしようかなと思っていました。チラチラ脳裏を通り過ぎて行った車たちは
・ZC33S　スイスポ
・SKYACTIVE-X(車じゃないですね苦笑)
・デミオ ディーゼル or 15MB
・up GTI
・C-HR 6MT
・現行Fit eHEV
など思っていましたが、結局MT車はさすがに家庭事情的にこれ以上増やせそうにないですし、Fit eHEVに至ってはステップワゴンとシステム的に同じで、できはいいですが面白味はあまりないなと思って悩んでいました。

別にフィット3ハイブリッドで困っていないですし、決め手がないまま中古車をチラチラ見ていると、バッテリーEV(BEV)って新車価格を考えると非常にお買い得なんですねということに気が付きました。

たまたま家を建てたときに普通充電のコンセントを設置していたので、追加投資なしでとりあえず家で充電できそうです。ということでBEV縛りで中古車を見ていくと、ある程度信頼できそうで沢山売られているのはリーフ、Honda e、bz4xなど。特にリーフはたくさん売られていて価格もこなれている印象だったので、比較的近くのお店で希望のグレードが出てきたタイミングで購入しました。

たくさん乗ってきたガソリン車に比べて、BEVはどんな乗り物なのか確かめてみようと思います。