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我が家の場合、ゴルフもロードスターも185/60R14を使っています。

よって、このサイズはいつも欠かさずオークションでチェックしているのですが(たぶん１０年以上毎日２００件ぐらい見てます(汗))、最近ミシュランの出品が減ってきてない??と、先日思いました。

そこで、オフィシャルサイトを見に行ってみると…。

185/60R14はXM-1しか無くなっちゃってるじゃないですか!!

いやいや、ちょっと前までエナジーセイバーやプレセダがあったじゃないですか?現に中古品がオークションで出ているし･･･。

ずばり、このサイズはカタログ落ちしたってことでしょうね(汗)。

185/60R14は、正直ハチロクとロードスター(と、初代ヴィッツのレースカーもあるかな??)のおかげでスポーツタイヤの選択肢が多くて助かるのですが、ミシュランみたいな性格でこのサイズとなると、ゴルフ２オーナーぐらいしか需要がないんでしょうね(涙)。

やれやれ、自称コンフォート系ロードスターオーナーとしては、正直次はミシュランを狙っていただけに、残念です。特に最新エコテクノロジー搭載のエナジーセイバーが無くなったのは痛いなぁ。

全国のゴルフ２乗りの皆さん、GTI16V純正サイズの185/60R14のミシュラン、買いませんか??

先日、連れ合いの初代ヴィッツのユーザー車検で浜松陸運事務所に行って来ました。

普段、自分の手元に無い車だけに、ロードスターの場合よりさらに長く、2ヶ月ぐらい前からぼちぼち点検を始めました。

一通り点検したのですが、さすがトヨタ車、平成11年式にもかかわらずブーツ切れが一箇所もないのには驚きました。

さて、当日には事前に点検していましたし、トヨタ車ゆえの不思議な安心感(笑)もあって、余裕をもってラインに入ることができました。

もちろんノーマルですし、外観検査は難なくパス。神戸とは検査工程の並びが違いましたが、排ガス検査の後、マルチテスターでの光軸、ブレーキ、スピードメーターの総合テストに進みました。

ATですし、エンストの恐れはないのでブレーキテストも思い切っていくことができました。

下回り検査も無事終了、何とか一発合格できました。

これで、平成24年まで延命処置できました。

ヘッドライトスイッチが壊れたり、ドアハンドルにマイナートラブルが出たりしていますが、まあ普通に10年前の車と考えれば、驚きの耐久性ですね。

今日はいい天気ですね。

朝から2台洗車して、ただいま甲羅干ししています。

これからGTIで軽くドライブしてきます。

ユーロカップでいきなり不具合が出たら困るので、
まずは街乗りで様子見です。

これができるのは、ナンバー付き車両の特権ですね(笑)。

ロードスターの車検が迫ってきました。

最近、陸運局の予約が込み合っているので、まずは予約を！と見てみると、ゴールデンウィーク直前の神戸は空き空きでした。

この時期は、もう車屋さんもお休みモードなのかな？

さてと、予約も取れたことですし、車の点検も始めないと(汗)。

大晦日にロードスターが23万5千キロに達してしまったので、定期オイル交換をしなくちゃいけないなぁと思っていました。

しかし、さすがに元旦ぐらいは、家(の中)でおとなしく?!していたほうがいいかと思い、3時ごろまで家族とテレビを見てました。

でも、お正月のテレビって、特番ばかりで飽きてきちゃうんですよね。何時間も続く番組も多いですし。

と言うわけで結局我慢しきれなくなって、
ロードスターと軽トラのオイル交換をやっちゃいました。

実は、現在ゴルフ2の作業もやってまして、車を持ち上げる台が1つもない状態(汗)。

しょうがないので、その昔やっていたみたいに、木の板をブロックにさしかけて斜めにし、乗り上げさせて作業しました。

この方法、一見簡単そうなのですが、前輪駆動のゴルフでやると、乗り上げようとがんばっているときに前輪の駆動力の反動で木の板が後にすっ飛ばされてしまうと言う失敗が起こりやすいのですが、今日の2台は両方後輪駆動だったので、比較的簡単に乗り上げることができました。



今回、ロードスターは一番安いものではありますが、モチュールを初めて使ってみました。黄色に入れてみて、明らかにメカノイズが減少したので、ロードスターではどうなるか楽しみです。

一年の計は元旦にありといいますが、今日の状況ですと、今年も去年までと変わらない砂利地面メカニックとして過ごすことになりそうです(笑)。

こんな僕ですが、今年も皆さんよろしくお願いいたします(笑)。