げんごるふのブログ一覧

暑い中、7時半起床でさっきまで車をいじっていました。
平日は朝起きられないくせに、休日だけ元気なやつ(笑)。

メニューは次のとおり。

1、2週間前にできなかった、ロードスターのフロントショック/スプリングをノーマルに戻す作業と、プラグ周り、排気系の熱対策。

2、弟のゴルフ1(1981年の黄色のMT)のオイル、フィルター交換。

3、僕の車(1983、GTI)のサーキット用装備を町乗りように戻すことと、オイル交換、ハーネスの作り直し。

　ロードスターの前足は、ネットで検索したら、やり方がたくさん載っていました。今まで、ゴルフ1がメインだったので、ネットで情報が得られるという認識がなく、調べてやっていれば、前回でやり切れただろうに。と思いました。プラグは、イリジウムMax、プラグコードを永井電子のウルトラにしました。後、運転中、シフトノブ周りが熱くなり、明らかに下から熱が上がってきているので、そのあたりの排気管に断熱クロスを巻きました。

弟の車には、シェブロンを、僕の車には、レッドラインを入れました。両方10ｗ-40です。

僕の車は、タイヤを195/50R15のネオバから、185/60R14の町乗りタイヤに、ブレーキパッドをサーキット用から町乗り用に換えました。ついでに、以前からやりたかった、スターターモーターへのプラスの線の交換をやりました。用品店でオーディオチューン向けの太い線を初めて見たときから、アーシングとスターターの線にいいなと思っていました。僕の車、圧縮上がっているせいか、少しセルが重い感じだったので(ゴルフ1用のリダクションセルって、聞いたことあります??)、4ゲージ(22sq)の線でバッテリーのターミナルからセルまで作り直しました。バッテリーのターミナルの、純正の線をカシメてある部分が、予想以上に硬く、苦戦しましたが、何とか分解し、線を換え、セル側の端子を新調し、めでたく装着できました。エンジンのかかりはとてもよくなりました。

日が暮れるまで、車に没頭しました。
明日は、弟の車に、フロントスピーカーつけます。