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サートラのレギュレーションが、郵送されてきましたね。

ざっと読んでみたのですが、大幅な変更はない感じですけど、細かな変更で犠牲になる?!方がおられそうな部分、気が付いた範囲でピックアップしてみましょう。

パワーウェイトレシオ5.4kg/PS未満は賞典対象外。

おそらく、NAでこの値は厳しいでしょうから、関係があるのはターボ勢になるでしょう。逆算すると、車重1440キロのゴルフ５GTIの2ドアで266.6馬力以上のパワーがあると、賞典外ということになります。ちなみに、車重1540キロのゴルフ５ R32 2ドアだと285馬力以上、車重1000キロのゴルフ1,2クラスだと、185馬力以上で賞典外ですが、加給機なしでは厳しいでしょう。

純正以外の車内から電気的に調整できる装置の禁止。

これは、名指しに近いなと思うのですが、ずばり、テインのユーロダンパーのEDFCはだめと言うことですね。でも、つけっちゃっている人に、いまさら戻せと言うのも酷な話ですし、サーキットではEDFCのカプラー抜いちゃうか、走行中に値を変えなければ、よしとしてもいいのでは?とも思いますが。詳細はVTAさんにお問い合わせください。

旧ネオバ(AD05、AD06)とプロクセスR1Rが、Sタイヤに指定。

これは、HPのほうにしか出ていないのですが、マイナーなSタイヤを持って来ればいいんだろう競争に歯止めをかけるべく、縦溝が1本以上あるタイヤでないと、Sタイヤと見なすとのレギュレーションが追加され、そのあおりを食って、この2つのタイヤが賞典外になってます。どちらもサートラ現場で見かけたことがあるので、愛用しておられる方は要注意です。

とまあ、散々たきつけておいて、僕自身が今年参加するかどうかは、地理的、予備車検的問題から、まだ分からないのですが、参加しようか、迷っておられる方の参考になれば、幸いです。