げんごるふのブログ一覧

以前、ポート加工や重量バランス取りをした黄色君ですが、進角とK-ジェトロのセッティングを、つい最近までやっていました。

基本的に、テスターやマニュアルの類がない状況ですので、乗って走って、フィーリングを確かめ、排気の匂いをかぎ、プラグの焼け具合を見て、翌朝冷間始動して１サイクルで、延々テストを繰り返ししながらセッティングを進めてきました。

進角は比較的早く決まったのですが、燃調は天気、気温の影響が大きいため、なかなか最終仕様が決まらずにいました。

最終的に、妥協もありましたが、一応満足できるセッティングに落ち着きました。上に載せたプラグの写真はNGKのイリジウムの６番で、温間は良かったのですが、冷間始動で問題が出たので、現状これよりわずかに濃い状態にしてあります。右端の４番以外はまあ良い感じでしょ(笑)。

無駄なガソリンが減ったためか、燃費も向上しており、驚くべきことに、チョイ乗りメインでも１５キロをマークする時が出てきました。岡山往復時ももちろん１５キロを超えていて、いやはや、きちんとメンテナンスすることで、排気や燃費などで環境にも優しくなれるのだなと再認識しました。

最近、おそらく前回やったのと反対側のタイロッド系に少しガタつきが出ているので、そのうち何とかしないとなぁと思っています。しかし、その前に、GTIが前回のサーキット以降、排気系統に問題が出て盛大に排気漏れしているので、そっちの対策が先ですね(汗)。