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ユーロカップ前に、GTIのリアハブベアリングを交換しました。

実は、前々回のユーロカップエキサイティングランのとき、荷重が掛かるとリアハブベアリングから結構なノイズが出ていたので、そろそろ寿命だなとは思っていたんですよね(汗)。

そんなわけで、5月30日の第3戦参加前に、交換しておきました。

詳細はリンク先の整備手帳をご覧ください。

リアハブベアリング交換～前編～

リアハブベアリング交換～後編～

写真の通り、バラしてみるとベアリングはローラーが
こんがり狐色に変色し、見事に寿命な状況です(涙)。

今回何に驚いたって、リアハブベアリングが2年持たないんですよ(汗)。
距離にいたっては1万キロちょっとしか走っていないんです。

前回はプロに交換してもらっているので、僕の整備が下手でライフが短くなっているわけではないと思います。

おそらく現代のネオバは'83年当時のレース用スリックタイヤを上回るグリップを持っているので、やっぱり横Gが半端ではないんでしょうね。

オニキャン仕様(歳がバレますが(苦笑))車はハブベアリングが逝きやすかったので、やっぱりベアリングは横方向の力が入るとしんどいのだなと思いました。