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週末に、GTIの排気系統トラブル対策で、排気系統全はずししました。

ガスケットの溶損やら、ダウンパイプのクラックやらでこのところ年に２回は外しているような気がします(汗)。←おかげでボルトが固着しなくていいですが(苦笑)。

作業の都合上、リアエンドマフラーから全部外すつもりでしたので、後ろから順に取り外していきます。

後はエキマニ直下のダウンパイプを残すのみです。

ダウンパイプとエキマニの間のガスケットは、一昨年、去年とバージョンアップを重ねてきた
自作銅製ガスケットです。

確か0.3mmを５枚重ねぐらいで作ったと思いますが、取り外し時も柔軟性を保っており、一応このスペックで行けばサーキット走行にも耐えられることが分かりました。

外した排気管たちは、こんな感じです。

もはやつぎはぎだらけで、どこ製の排気系とも言えない状態になっています(苦笑)。
これがほんとのオリジナル??

何で排気系統全外しをしたかというと、ダウンパイプから排気漏れが起こっていたからです。

外したダウンパイプを見てみると･･･?

２本とも全周にわたって割れていて、フランジを引っ張ったら、スポッと抜けました(驚)。
走行中に脱落しなくて良かったです。

この後、台から車を下ろして、超爆音仕様で一応屋根の下まで自走させて、この日は作業終了となりました。ダウンパイプを何処かで溶接してもらってきます。

やっぱり、この部分、純正排気系統では熱、振動などに耐えられないんでしょうね。

｢蛸足は割れるから｣と言う理由で採用していないのですが、結局割れる場所がダウンパイプに換わっているだけのような気がします。本来であればフレキシブルパイプでも使って、力を逃がす方向で考えた方がいいと思います。次回排気系統作り直す時は、何か考えましょうかね。