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本日、セッティングを変更した'78GTIに、父と弟と3人でかわるがわる試乗しました。

燃料を濃い目に振って見たのですが、これが大当たりで、トルク感、スムーズさともに大幅に改善!!このままで完了でもいいんじゃないかというぐらい、いい感じになりました。

しかし、組んでいるカムはABTのラリー用で、かなりワイドなカムですが、なぜかよりマイルドな仕様のカムを持つ僕の'83GTIよりフレキシビリティがあります(汗)。

テンロクでワイドなカムなので、テンパチのマイルドなカムより乗りやすくなるはずがないと思っていたのですが、今日乗ってみた限りでは、'83のテンパチGTIはもちろん、ロードスターよりも乗りやすいかもしれないくらいの勢いでした(驚)。



これまで、まともにセッティングが出ていなかったので、速さについて何も考えていなかったのですが、今日踏んでみると、絶対的にもなかなか速いです。

圧縮が高いため、回転域を問わず、踏んだ瞬間の｢クン｣と前に出る感じのレスポンスはすばらしいですし、やはりショートストロークユニットらしい、5千回転オーバーぐらいから明らかに勢いづいてきた時の加速は、僕のテンパチGTIノーマル時代を超えているんじゃないかと思います。

後でロードスターに乗り換えた時の｢普通やん。この車。｣と言う感覚が、チューニングに引き込まれそうで恐ろしいです(冷汗)。2台ともエンジンチューニングカーと言う泥沼は何としても避けねば…(汗)。