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先日の
ラジエター爆発事件で、
NBエンジン+6MT+トルセンデフでのまともなタイムアタックは延び延びになっていたのですが、
本日、リベンジを果たしてきました。


しまったことに、今日はデジカメを忘れて行くという痛恨のミスをしてしまい、残念ながらサーキット現場での写真はありません。スミマセン。

タイムは１分１６秒３で、無事ベストタイム更新となりました。
ちなみに1600ccクラス上位は1分6秒台なので、絶対的には完全に遅いんです(涙)。

去年の１２月のタイムが１分１９秒２だったので、約３秒のタイムアップですから、個人的には充分満足できます。

しかしながら、この間にエンジン新品、ミッション６速化、トルセンデフ化と矢継ぎ早にパワートレーン刷新を図っているので、えらく高くついた３秒だったとも思えます。

ストレートスピードが伸び、明らかにブレーキが足りなくなってきました。
現在、エンドレスの街乗り用低ダストタイプのNS97で強引にサーキットを走っていますが、さすがにフェードが激しいですし、次は何かもう少しスポーティーなものを投入したいです。

ダンパーは、いくらかヘタって来ていると見えて、メーカー推奨値よりいくらか堅い所に、おいしいゾーンを見つけました。車高は、今日の限りでは、下げない方が乗りやすいように思います。

とりあえず、一度ラジエター爆発を経験すると、ちっとも動かない純正水温計では、怖くてイマイチ踏めないですね(苦笑)。