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今日は時々雨が降るあいにくの天候でしたが、ロードスターの28万5千キロ定期オイル交換をしました。

実は、レベルゲージがNB用の正規のものに変わり、液面チェックできるようになってから初めてのオイル交換です。

今まで、大体3.5リッターぐらい入れて、NA用レベルゲージ上限大幅オーバーでまあいいか??見たいな感じでやってましたが、正規のレベルゲージで液面を見ながら入れてみると、3.7リッターぐらいは入るじゃないですか!!

ということは、これまでNBエンジンになってから、サーキットなども走ってきましたが、おそらくオイルレベル下限ギリギリか、下限割ってる状態でぶん回されてきたわけですね（滝汗）。いやはや、壊れないでよかったです（汗）。

純正の油圧計を見ていても、オイルライフ末期の油圧の低下が激しくて、えらくオイルの劣化が激しいなと思っていたのですが、もしかすると、そもそもオイルの量が足りなくて、ひどく過酷な条件になっていたのかもしれません。

知らぬが仏とはいいますが、いやはや、手遅れにならなくてよかったです（汗）。