快傑！ズビートのブログ一覧

先日ブログにて紹介させていただいたAT210カリーナGT。
四角ばったボディが令和の今見るとかなり新鮮。
リアエンブレム欠損、社外オーディオに交換程度と許容範囲でほぼノーマル状態をキープ。
そして色気の無いボディカラーに、14インチ5速と好みの前期モデル。
実は今日見に行くお話しをしていたのですが、店主体調不良につき日を改めて訪問と相成りました。

購入するとなるとCR-Zさんは売却、更にお金を出さないといけません。
そんな皮算用をしていると、倉庫室のホイールが「ねぇ支配人さん、いつになったらネオバを履かせてくれるんですか？」と語りかけてきます。笑

そう。
ビートのメンテにも取り組みたいこの冬シーズン。
クラッチのジャダー音が少し気になるので、そろそろオーバーホールかなと。
費用概算はいくらか調べてませんが、購入時の追い金に充てる費用があればまず大丈夫でしょう。
なんならネオバも装着出来ます。

懐かしくも新しい扉を開くのか、邪念？を捨て去りビートさんを御神体と崇め奉るのか。
年内は煩悩まみれで過ごす事となりそうです。

…とか言ってる間に売れてしまってるという結末が濃厚ですね。笑

最近よく「安くて面白そうな中古車」をネットで探して楽しんでますが、このカリーナGTは真剣に欲しいと思える一台です。

私のトヨタ車歴は過去に二台だけ。
TA63セリカGT-T
AE86トレノGTV
そう。どちらもGTグレードでした。

とあるみん友さんとお付き合いするようになってから、もう一度手頃なサイズのセダンに乗ってみたいと思うようになり、ネットの海を徘徊していたところ比較的近所にこの個体が居ました。

オレンジ色のメーター照明
走りの5MT
前期モデルならではのガラスヘッドライト
家族で遊びに行ける4ドアなGT

本当は欲しいアコードやトルネオのSiRが高値。💦

型式はAT210
エンジンは4AG最終進化型4スロ5ヴァルブ
車台はセリカ系（スタッドボルトが5本）
すなわちリッター100馬力級のテンロクエンジンに余裕のあるシャシーという昔のカリーナGT-Rを彷彿とさせるニクい取り合せ。
私のトヨタ車歴に加えるとすれば、最高の一台と言えるでしょう。

しかし購入となるとトヨタ車とはいえ、25年以上前の旧車なので色々と手間がかかりそうです。
となると、ビートさんも居るので…。

折角の出物でしたが、なかなか判断が難しいですね。

今日は嵐山高雄パークウェイにて開催された 第１回　日常に潜む不人気車種特集（僅か１代限りで姿を消した車のミーティング） に参加させていただきました。

MTGのコンセプトに賛同された「ひと味違う」車たちが大集合！
重度のマニアをも唸らせる素敵なラインナップ。
有名どころというよりは、珍迷どころ（褒め言葉）という今までに無い斬新な企画で多くの通行車からも熱い視線？を集めておりました。

注目したいのが、車もさる事ながらオーナーさんたちの知識です。
ご自身の愛車については当然の事、各車についてもお互いがオーナー同士であるような自然なトーク。
いや、ホント素晴らしきcarguyたち！

かつてのブログでも書きましたが、この知識を抱えたまま年寄りになり、やがてはこの星を去って行きます。
とても寂しく惜しい事です。
何とかその素晴らしい体験と知識をアーカイブ化できないものでしょうか。

ネット上に於けるモーターメディア。
使い回しネタも多く、間違いも多い、そんな記事を載せるくらいなら、こんなに良いコンテンツが全国各地にたくさん有りますよ！と教えてあげたい気持ちになりました。

とにかく面白くためになったこの企画。
2回目の開催も大いに期待したいと思います。
主催者様、運営に携わってくださった皆様、本当に素敵な一日を有難うございました。👍

明日は天気も穏やかそうなので、イベントに参加いたします。

タイトルが凄い！
第１回　日常に潜む不人気車種特集（僅か１代限りで姿を消した車のミーティング）

CR-Zさんは、まだ少し若い車ですが「人々の記憶に残る残念な自動車」の端くれとして、堂々と参加して参ります。

レポートにもご期待ください。🫡

今日は折角の親子休日でしたが、天候が思わしくないのでTRGには出かけずに「じゃあ出来る事をやりましょう」と相成りました。

最初は親子で大ファンの京都は南部の西木津にある「海老そばじすり」さんへ。
今日は一番乗り。並ばずに済みました。
お味はというと形容し難く、ホントに「麺もスープもとても旨い！」としか言いようがありません。
鶏白湯に濃厚海老出汁というジャンルで他店ではまず味わえない一杯ですので、是非一度お試しくださいませ。❤️

お次は息子のS660に装着する無限マフラーの美化作業です。
10月にヤフオクで落札購入。
走行2万キロ代の個体から摘出されたものです。
7日に装着するので美化作業開始。
息子に「磨くにはどんなケミカルがエエの？」と聞かれましたので定番のピカールをすすめました。
元々使用期間が短いマフラーだったので、ハイ！ご覧のとおり❤️
いや〜ビートさんの無限マフラーも磨きたくなってしまいました。😊

そして嫁さん号である日産モコの冬タイヤへの換装。
最寄りのオートバックスさんでお願いしたのですが、総額に窒素ガス充填だとか、ハブ周辺のサビ研磨だとか、私にとっては不要なもの4,000円也が入っていたので、それらは省きました。
この4,000円、何故か軽も普通車も同じ値段です。
タイヤ交換客の殆どは勧められるがままに払ってるんですかね？
BIGモーターの件があったというのに、知識の少ないユーザーからは不安心理を利用してガッツリいただこうという「ドサマギ的な闇」の部分を垣間見ました。
…と言うのは大袈裟でしょうか？
うちの嫁さんが一人で訪店していたら、まず払っていたと思いますがね。
この物価高に勘弁してよ。ホントに。

今日は本当はいよいよオレンジに色付き、見頃を迎えたマキノのメタセコイヤ並木までビートさん、Sロクさん、コペンさんのうち二台でこのシーズンラスト親子TRGをしたかったんですが車の用事で終わりました。
でも、マフラー交換も、その他諸々も、秋のシーズンには走り優先で後回しにしていた事ばかり。

この秋の楽しかった事に思いを巡らせながら冬場は次の春シーズンに備えて各車の整備をしたりCR-Zさんと遊んでみたりして過ごしてみようと思っております。

…でも年内あと一回くらい、〆の親子TRGにどこかに行ってみたいな〜。
果たしてどうなりますやら。😅