快傑！ズビートのブログ一覧

9月2日に乗り出しとなる、親子ペン号。

まだ実車を待っている状態ですが、ビートでの経験上必ず必要な物をポチりました。

我が家には屋根付きスペースが一台分しかございません。💧
そこには4代目赤ビーさんが「東大寺盧舎那仏像」の如く鎮座いたしております。
すなわち「青駐」確定であります。
となれば、真っ先に購入すべし！と。

ニューカマーのコペン君、「ゴペンなさい😅」
屋根部分は軽トラ荷台シートで、更に保護しますかね。

息子のMT路上デビューから即行動する父　笑
そして、昨日の電撃契約の熱も冷めやらぬ金曜日。

ビートを4台乗り継いでいる私が、息子兼用とはいえ、880コペンを増車した訳を記しておこうかと思います。

1.日本の自動車史に残る名車である。
ABC無きあと、庶民エンスーの救い手となりました。
ATもあり、オープンカー文化普及にも貢献したのではないかと思います。
また、フルモデルチェンジして現役である事。
ダイハツ様へは敬意を表さずにいられません。

2.パーツ確保の容易さ。
年代が違うので当然ですが、ビートに比べて「ご相談パーツ」が少なく維持し易そうだと感じました。

3.エンジンとデザインの魅力。
みんカラユーザー様には言わずもがな。釈迦に説法でしょう。
軽最強のNAエンジンであるビートのE07A
軽最強の過給エンジンであるコペンのJBDET
…同時に味わえてしまいます♪
ピニン由来のミッドシップデザインが魅力のビート。
アウディTTやニュービートルと同じ流れをくむ2000年代に一世を風靡した、モダンクラシカルでキュートなコペン。
共に古くならない、永遠のグッドデザイン大賞です。

4.米国の25年ルール。
880コペン もターゲットになる時期ではないでしょうか？
2〜3年前に比べると、コペンの相場も上昇中ですが今ならまだ掘り出し物があるかな？と。

5.コスト面の優位。
ビートを23年継続維持しておりますが、サラリーマンの私でも小遣い＋少々で維持していける経費感。自動車保険もお手頃価格ですね。
浮いた費用で良いオイル、良いバッテリー、予防整備、の好循環により車両が良いコンディションに向かいます。

6.親子2台でオープンツーリング！
ずっと夢見てたシチュエーションです！😄
秋のシーズンに不安無く楽しめるよう、親子二人で整備に勤しむのも、また一興かと。

まだまだ色々とありますが、日本の道に合った軽自動車で四季折々の自然をオープンで楽しむ。
人生に彩りを与えてくれる趣味の相棒に、コペンとビート。

本当にこの取り合わせって最高です。👍

4月に免許を取得したウチの息子。
なかなか慎重派でして「まずは路上に慣れてから」とビートの運転は渋っておりました。

その後数ヶ月、アルバイト出勤に家のAT車で単走修行を積み、いよいよビートでの路上デビュー。

…流石に卒検後のMT路上初体験ですから、助手席にて父アシストです。

とりあえず、ATでの路上デビューと同じコースを走ってもらいました。
家を出て一発目の信号で、エンジンストール💧
その後は、やはりクラッチワークが慣れないのかギクシャクしていましたが目的地に到着。
帰りは経由地を設定しましたが、何とかクリア😄
無事に帰宅出来ました。

ビートを運転した感想をインタビューすると…
「教習所のアクセラと比べて、運転してる感が凄い🤣」
「ゴーカートみたいで超楽しい🤣」
「ステアリングが重くてビックリ🤣」
…と、2000年生まれの若者には、斬新＆新鮮な体験だったようです。

で。

ビートにこれからも乗りたいか？と尋ねてみると

「お父さんみたいにビートを自在に操りたいので、修行用にMT車が欲しい！」らしいです。

現在、カーセンサーで物色中🚗
面白そうな車を探して、共同所有も楽しいかと。
親バカ極まれりとお笑いください。😅

果たして一体どうなりますやら。💧

iPhoneのストレージ確保のために画像を断捨離しているとタイトル画像、過去の愛車スタリオンを発見。

ドリフトも簡単な、面白い車でした！

ビートネタとしては、広大なweb世界の片隅に残っていた記録をサルベージ。
ビート懐かしの記録

今夜は、過去の思い出で呑みます。😄

春の開催に引き続き、秋の開催告知をアップしまた。
BEAT TO THE FUTURE Autumn meeting 2022
春開催の様子
今回は会場側からの要請で先着30台です。
お早めにお申し込みをお願いします！