快傑！ズビートのブログ一覧

ほぼ1〜2名乗車である私の通勤車用にこの度購入いたします。
今乗っているライフパステルターボからの乗り換えです。

2010年式
CVT
8.1万キロ
車検令和5年10月
・外品マフラー（センター2本出し5次元）⭐︎ノーマルマフラー付き
・ホンダインターナビ
・室内ブルーLED系オプション
・組込み型ETC
・さりげない純正リアスポイラー
一年距離無制限保証付き（ホッと保証）

という個体ですが、ホンダUセレクト車にしては割とお買い得な価格で購入出来ました。

前のオーナー様はこの会社の顧客さんだそうで、新型シビックタイプR購入の下取り車だとの事。
整備履歴も完全に把握出来ています。
気になるドアノブの不具合も納車時に対策品に交換してくださるそうです。

ビート購入時にもお世話になったホンダ認定中古車の一年保証。
今回も頼りにさせていただきますね。😊

実戦配備は2月中頃以降の予定ですので、youtubeなどで先達の皆様に色々とご教示いただこうと思います。😃

しかし思うのですが、あの時代のホンダらしい独創的なコンセプトからして素晴らしくカッコ良い車なのに、今の中古車相場（特に前期CVT）は安すぎると思いませんか？？？
ホント、今が旬のお買い得車だと断言いたします。

CR-Ｚオーナーの皆様。
ビートや880コペンも世話をしている掛け持ちではございますが、どうぞ宜しくお願い申し上げます。

先日クラッチトラブルでダイハツさんに入庫した「親子ペン号」。

折角エンジンが降りる良い機会なので、以下の整備を行う予定です。

クラッチオーバーホール
ミッション点検（ギア欠け等あれば交換）
アルミラジエーターに交換
ラジエーターホース類交換
オルタネーター交換
ウォーターポンプ交換
エンジンヘッドカバーガスケット交換
タービン交換
エンジンマウント交換
ミッションマウント交換
その他パッキン類を可能な限り交換
フロントロアアームブッシュ交換
アッパーマウント交換
その他に準備が整い次第…
ダイハツ純正ディスプレイオーディオ導入
ステアリング交換
オートウェア製シートカバー装着
ミラ系純正ミニライトアルミホイール装着

といった内容です。
エンジンはリビルド搭載の方がコスパ良かったかな？
復帰はダイハツさんのお話しだと3月末だとか。
春の訪れが待ち遠しいです。😄

今朝のモーニングコールはなかなかのものでした。😅

息子からの電話で起きた訳ですが、コペンさんが路上で止まったそうで、自分ではどうしようもないとの事。

とにかく現場へ急行。🚗
路肩の空きスペース（旧バス停で現在は空き地）に停めてあるのはGJ👍。
少し操作してみると、クラッチが繋がりません。
厳密にはペダルをかなり踏み込んで、やっと半クラ程度に繋がる感じ？です。
とりあえず保険のロードサービスで馴染みのダイハツさんへ運んでもらう事にしました。



さて。
クラッチ本体なのか、ワイヤーなど取り回し系なのか。
「開けてびっくり玉手箱」とならない事を祈ります。😅

しかし、考え方によっては、息子が車道楽をやっていく上ではいい勉強になったかもしれません。
これを機に昨年9月の購入時からの懸念だったクラッチ関係をしっかり整備するつもりです。

あくまでもポジティブシンキングな支配人でございました。