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イイね!
2021年02月21日

ネイキッドくんヘソを曲げた!?

今日ネイキッドくんでちょっと遠出したら、電圧計がアイドリング時に13ボルトを切りはじめました。
瞬間的なので表示の問題かもと思っていたら、しばらくするとアイドリングどころか走行中でもバッテリー電圧まで降下。チャージランプも点灯していないし、エンジンの調子も変わらないのに何で!?
しかもその状態でバイパスの渋滞に巻き込まれて大ピンチ。逃げ場無いところで止まりたく無いよ~(涙)







と、かなりピンチな状態になりましたが何とか脱出してコンビニへ。しかし、その時には電圧は正常に。調べる時直るのは一番困るよ( ´・ω・`)
電圧計が狂ってるかもと考え、丁度USBアダプターが欲しかったので電圧表示のある物を購入して装着。しかし症状が出た時の数値はほぼ一緒。やっぱり発電してないみたい。






とりあえず発電したりしなかったりを繰り返していて完全に駄目にはなっていないけれど、足なんだから早急に直さねば。ヴィヴィオに構ってばかりだったのがまずかったかな、反省( ;´・ω・`)
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Posted at 2021/02/21 02:03:20

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この記事へのコメント

2021年2月21日 7:12
R2みたいに発電制御機能が付いてたら正常なんやけどなぁ。
コメントへの返答
2021年2月21日 13:28
電圧計着けたの一年以上前ですが、今までそんな動きした事ありませんでした。

もし付いているなら一年以上制御が壊れていたって事になりますな(笑)
2021年2月21日 7:17
無事に済んだから『イイね』
ヽ(・∀・)ノ
サクッとダイナモ交換で済めばいいけどね
( ・ε・)
コメントへの返答
2021年2月21日 13:33
何とか無事帰り着いてほっとしました。

リビルド品もそんなに高く無いので交換決定ですかね。奥まっていて面倒なのが億劫ですが。
2021年2月21日 13:37
ん?(´・ω・`)JBだとしたらエンジン傾けないと出ないかも?

旧規格ミラは交換に半日かかったね
σ(´・д・`)
コメントへの返答
2021年2月21日 13:51
EFですね。パワステポンプの下に有りますし、ダイハツ弄った事無いので結構かかりそうです。

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「早めに降ってから上がりそうですね!」
何シテル?   04/29 09:27
ヴィヴィオ一筋のFドリ馬鹿、韋駄天です。 悪友の影響で乗り出したヴィヴィオにすっかりハマり中。まだまだ間違った方向に全力で進化し続けます!!
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