車検通せず

１日車検に出したネイキッド君だけれど、通す事が出来ずに引き取って来ました。

ギアリンケージの所からのオイル漏れが酷いので、ミッションを割る必要が有るから見積りは20万を軽くオーバーだと！
(ノ＃ﾟДﾟ)ﾉ~┻━┻

拭いて様子見では駄目か、と交渉したものの、直さないと駄目の一点張り。流石に予算的に無理だったので、仕方無く店に頼むのを諦め自分で何とかする事に。

しかし、休みが取れるのは早くても金曜日。それまで車検がもたないため、しばらく車無しの生活と、当日仮ナンバーを取りに行く手間を強いられるはめに・・・





まあ、お店の立場が有るから通せないのはしょうがないし、車検時期を直前まで忘れていて手入れをしていなかった自分に責任が有るけどさ( ´･ω･`)

オイル漏れは拭ってみたら大したことはなく、念のため漏れ止めを使えば問題なさそう。時間が出来たついでに、ギリギリだったパッドとローターも交換して望みます。休み取れたらだけど。













ヴィヴィオの進捗はネイキッド君のゴタゴタと雨で、パワードアロックの配線移植の準備のみ。可能な限りそのまま使おうと頑張ったら、イエロー号のハーネスの殆どをほぐしてしまいました(笑)






ちょっと面白い構造の物が有りました。ハーネスの中に繋がっていない謎のコネクターが有りましたが、何とアースを束ねるターミナル！

四極のうち三極が入力で、残りの一極が出力になりボディーに繋がっていました。カプラーそのものは普通の物で、四極を繋ぐ為にコの字の端子が差し込まれていました。既存の物を使い配線をまとめる知恵ですね。











ドアロックの配線をたどって行くと、ヒューズボックス前にも変なコネクタが。先ほどのアースのコネクタのプラス版で、横列の数本づつが束ねられていました。今まで何かのオプション用かと思っていましたが、謎が解けました。






ようやくパワードアロックの配線を摘出完了。丸ごと社外品に変えた方が楽だったかも。この後這わせるまで終わったので、あとは常時電源とアースに繋ぐだけ。





ヴィヴィオの作業はとりあえずここまでで一旦終了。明日からしばらくネイキッド君を何とかしないとね( ´･ω･`)