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2021年01月30日 イイね!

バッテリー寿命は突然に

バッテリー寿命は突然に
※画像はイメージです









ロードスターのバッテリーが3年4ヶ月ほどで突然お亡くなりになりました。
周りのNB乗りに聞くと、10年や8年無交換なんて話を聞いていたのでまだまだイケると思っていたのですが、やっぱり使用状況に大きく左右されるもののようです:;(∩´﹏`∩);:



お亡くなりになった時の症状をお伝えしますので、参考にしてみてください。


一瞬だけセルが回りかけてシーンとなる
ジャンプスタートし10分のアイドリング後、走り出しライトをつけた瞬間エンジン停止
もはやジャンプスタート後、走り出してすぐにエンジン停止
ついにはアイドリング中にエンジン停止



一見オルタネーターがダメなようにも見える症状がありますが、バッテリーがダメになっても起こる症状のようです!
このような状態になった時はバッテリーを交換してみましょう。




以下、事の顛末👇

〜某日〜
会社からルンルン気分♪で帰宅しようといつものようにキーをひねりました。


トゥッ!!・・・・・・・・し〜ん・・・


一瞬だけセルが回りかけて、なんの反応も無くなりました。
あれ?おかしいなともう一度キーをひねるも無反応・・・


ま、まだ焦るには早い!
きっと自作のクラッチスタートキャンセラーが取れかけててスタートできないんだ(動揺)
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会社の駐車場でアクロバッティクな体勢でステアリングの下に潜って、キャンセラーを引っこ抜き、もとのカプラを差し込みました。

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取れかけてる気配はなかったけど・・・


これで、いけるはず!とクラッチを踏み、キーをひねるもやはり無反応。
というかよくよく見てみると、アクセサリー電源も無反応。

気温がずっと低かった朝は、なんの不安もなく一発始動だったためバッテリーの可能性は低いと思っていたのですが・・・
しかし、どうも犯人っぽいのでちょっくら社用車を拝借して、ジャンプスタートすることにしました。


アヴィちゃんが稀にバッテリー上がりを起こすので、常にトランクに入れてるブースターケーブル。持っててよかった!
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いつもは救出する側なのですが・・・


ちなみに社用車はADバンなのですが、ボンネット側につっかえ棒がついていることに気がつかず、1分以上エンジンルームとにらめっこしてしまいました。
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おわかりいただけただろうか

今までいろんな車のボンネットを開けてきましたが、このパターンは初めてでした。
この年代以降の日産車はこうなのかな?


そんなこんなでジャンプアップをすると、ロードスターは息を吹き返しました!


やったね🌟


10分ほどアイドリングを続け回転数も安定していたので、駐車場内を徐行してみます。
問題なし。

あたりが暗くなっていたので、まずは車幅灯を点灯。
問題なし。

行けそうだったので、出口へと向かいます。
公道まであとちょっとというところで、ヘッドライトオン!



エンジン停止・・・



一瞬にして、目の前の計器類が光を失い、針を落とします・・・
こんな光景イニシャルDでハチロクがブローするシーンかメーデーでしか目にしたことありません。

中途半端なところで停止してしまいました。
なんとかしなければと思い、若干会社の駐車場は上り坂のためバックで押しがけはできないかとチャレンジしますが、あれメチャ難しいんですね・・・全然上手くいきませんでした。(前向きでもローではしないですもんね・・・そりゃそうだ)


もうどうしようもなかったので、この日は諦め、翌日すぐ近くのお世話になってる店に車を預けました。


そのお店に持っていくために車を動かす際も、駐車場で何度かエンジンが止まったので、これはオルタネーターが発電してないのでは🤔 
と不安にかられましたが、まずはバッテリーだけ交換してもらって状態を見ることに。


NBロードスターのバッテリーですが、NAと共通で専用品です。
トランク内にあるため水素の抜け穴がついていないとダメで、ハイブリットカーも同じ仕組みなので流用できるようですが、やはりロードスター専用品が収まりがいいのでそちらを選択しました。


当然ロードスター専用バッテリーの在庫などあるはずないので注文したのですが、お店が頑張ってくれて、朝頼んで夕方に到着しました!


バッテリーを交換したところ、エンジンが停止することがなくなりました!
オルタも発電しているようなので、公道で走ってみることに(º▽º )
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おニュー🔋

交換後しばらくは、シフトノブの振動がいつもと違ったり、信号待ちでブレーキを踏んで停止するたびにアイドリングが400回転近くまで落ちたり(通常800回転)など、様子がおかしかったですが、しばらく走り続けるといつも通りに戻りました!

まさかバッテリーの調子が悪いだけでこんなことになるとは予想だにしていませんでした。
今回手助けしていただいた方々には本当に感謝してもしきれません!

オルタネーターの故障でなくてよかったですが、もう20年落ちの車。そろそろリフレッシュを考えなければならない時期に差し掛かっていますね。

Posted at 2021/01/30 00:10:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロードスター | クルマ
2021年01月09日 イイね!

ロードスターのスタッドレス新調と山口の雪

ロードスターのスタッドレス新調と山口の雪昨年10月ロードスターのスタッドレスを交換しました。


今まで使用していたtoyoのガリットG5は2015年製で、まだ溝もあったのですが、雨の日は滑ることもあったりして新調することにしました。




NB6の純正サイズは195/50r15185/60r14ですが、どちらもちょっとレアサイズで値段が張ります。
なので安めな互換サイズ185/55r15175/65r14ぐらいが候補になります。
ボンビーな私は安さ重視なので断然14インチです( ´ ▽ ` )

ガリットG5は安くて、冬の北海道でも安定感があったのでリピートしようと思っていました。
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圧倒的コスパ


そのつもりで、価格comを覗いていると
175/65r14 ガリット G5  約5000円
やっぱり安い!
でもその下に
175/65r14 Dunlop wintermaxx01 5400円


あのダンロップの値段が安い!
大幅にダンロップに心が傾きつつも、北海道を共に戦った戦友を思うとトーヨーか・・・
う〜ん




う〜ん
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新たな誘惑に負けました☆

最終的にフジ・コーポレーションで
2019年製(40週)新品で1本5300円という激安品を購入しました。

い、いろいろなすたっどれすを試さないとね!

組み付けはお店にお願いしました。
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お店まではアヴィちゃんで行きました。
ホイール付タイヤ4本とタイヤ4本を積んでもまだ余裕がありそうなアヴィちゃん!
さすが!だいすき!

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組み換え中
シートが倒せるアヴィちゃんサイコー!

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1時間ほどで組み換え完了!
バルブも交換してもらい六千円でお釣りがきました。安くてありがたいm(_ _)m

~12月の終わりごろ~
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履き替え~☝
雨の日もしっかりグリップしてくれました!

~2021年1月~
ついに山口でも雪が!
というわけで、さっそくスタッドレスの性能を試しに行きました。

・雪とむき出しの路面が入り混じる
・スケートリンクのような氷上
・圧雪路

といろんな種類の雪道を走れました。
走る、止まる、曲がる、全く問題ないです!
ただ、ちょっと空気圧が高すぎたせいか、油断してラフなアクセルワークをするとズルッっという感じではなくスコーンと抜けたので、次から雪道に入る前はもう少し空気圧を落としてみようと思います。

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ガスを入れに降りたらロードスターがマスクしてました。

それにしても、久しぶりに山口でもここまでの大雪が降りました。
昨年は2月に徳佐にきても積もっていなかったのに・・・・
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自宅がある市街地でもこの積雪量(∩´﹏`∩)

前回ここまで積もったのは私が免許を取って最初の冬だったので、2016年の1月か2月ですね。
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そういえば、アヴィちゃんのスタッドレスもダンロップ!
新品のDSX-2だったのですが、これも雪の積もった阿東徳佐を超えて島根まで安心していけたスタッドレスでした。

久しぶりに北海道のような雪上路面を走ることができて、大満足でした(゜▽゜) 

Posted at 2021/01/09 01:00:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロードスター | クルマ

プロフィール

「[整備] #ロードスター ステアリング交換 社外から社外に https://minkara.carview.co.jp/userid/2399806/car/3555774/7677171/note.aspx
何シテル?   02/14 23:55
車と北海道と可愛いキャラクターが大好きな山口県民

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