Jun@My B...のブログ一覧

　近頃、みんカラでも「見に行った」という記事を良く見る２０８、わたしも見てきました。

　神戸西の２０８は展示車兼試乗車の白いシエロがありました。
　近々もう一台が入ってくるそうです。

　で、みなさんがレポートされているような事を書いても仕方が無いし、新しい車だから良く見えるのは当然なので、、、あまり書くことがありません（笑


　車検通るの？と思うほど径の小さいハンドルと、ハンドル位置を変えてもメータを隠すことの無いインパネ配置が好印象でした。
　ＰＣＤは１０８のようで４穴です。
　コンパクトなので、弄るのには良いサイズかも。
　純正オプションのカタログはまだありませんでしたが、資料だけ見せてもらいました。
　エアロはありませんでしたが、ボディーに貼るデカール類が色々あるようです。


　試乗しますかと聞かれたのですが、いまさら４速ＡＴの車を試乗する気にはなりませんでした。
　来年あたりにトランスミッションが変わったら試乗してみたいと思います。　
　どうやら２０７の在庫が早くはけ過ぎて、急いで同じＡＬ４を積んで発売したようですね。
　新しくなってるとはいえ、未だにうちの３０７と同じATです。
　欧州ではATのニーズがほとんど無いのは分かりますが、シフトノブくらい新しい形に変えようよ・・・・

　次のトランスミッションが一般的な人に受け入れられるもので、それなりに燃費がよければ、２０７よりは売れる車になるかもしれませんね。
　景気の問題もあるので、２０６のようにというのは難しいでしょうが、売れるプジョーになって欲しいと思います。

　

　

　センターキャップを青にしたいと思っています。
　青一色では面白くないので、何かロゴを入れたのですが、なかなか良いものがありません。

　今ついているセンターキャップのようにラベルを作って貼り付けたり、カッティングシートで作ったりと、作る方法はいろいろ浮かぶのですが、肝心の絵柄が浮かびません。

　もともとのセンターキャップはムスケティアのオッサンが描いてあるのですが、良く見なければ何が描いてあるのかわかりません。


　そこで最近のムスケティアのロゴを探してきて、青地に白にしてみました。



　悪くはないけど、なんかイマイチ・・・


　他に良いものがないか、車に限らずとWEBを徘徊。
　そこで見つけたのがアナハイムエレクトロニクスwww
　コレ、好きなんですよね。
　AEだけならカッティングシートで切るのも簡単そうだし。




　でも、ホイールってぐるぐる回るから、さかさまになるとEVみたい。却下！！




　そうか、アルファベットで探せば良いのね。
　ということで、フランスの初心者マークみたいなヤツはどうかな。
　これを青地にして。



　でも、Aって、なんか味気ない。
　
　アルファベット一文字のセンターキャップといえば、Bのようにシンプルだけど存在感のあるロゴがいいな～



　それなら、ＰＥＵＧＥＯＴの頭文字でＰってどうかな。

　青地にＰ、、、って、駐車場やん！




　やはり素直に、青地にプジョーの旧ライオンでしょうか。




　いまだ結論出ず（笑

バッケージの車が後期型307だというだけで、つい買ってしまいました、、、

　以前から愛用しているリヒターのフォルダー（グリッパー）をインパネに移設しました。

　もともとは、既製品のままでＡピラー前に両面テープで貼り付けていました。
　あえて無骨にwww

　ドイツ人のオッサンが店で買ってきたフォルダーをダッシュボードにボンと貼り付けて「見た目より機能だ」なんて言っている生活感を演出していました。
　しかも、フランス人でなくドイツ人ね。

　スゴイ偏見かも知れませんが、そういうイメージでアクセサリーを付けるのもヨーロピアンかと（笑
　（じゃぁ、ヨーロピアンやめたの？というツッコミは無しでwww）

　で、ビフォー・アフターの写真です。



　リヒター製品は無骨ですが、ウチの車のインパネには違和感なく着いてくれました。
　取り付けはスイベルというベース部分を加工して、曲面のインパネに角度を着けて固定しました。
　スマフォにはドライブに便利なアプリなんかも色々あるので、運転中にチラ見できるところに画面があると良いかと。
　まぁ、私のスマフォにそんなアプリは入ってないんですがね・・・

　
　取り付け方については、HPのＤＩＹコーナにアップしました。
　大したことは書いてませんが、関連情報ＵＲＬにリンクしておきますので、おヒマな方はどうぞ。


　

ヨーロピアンフリークツアーの前夜、高速道路のSAで車中泊をしてました。

後席のモジュラーシートを外して片側に積み重ねると、身長170の私が足を伸ばして寝転べるスペースがでします。
床は硬く段差もあるので、エアマットを敷きました。

このエアマット、アストロプロダクツの商品です。みんカラのアストロプロダクツのページで見て気になっていたので試しに購入しました(掲載ページは関連情報URLを参照ください)



エアバルブを緩めて広げると、スポンジが広がる際に空気が入ります。ある程度膨らんだところでバルブを閉めると空気が閉じ込められてクッションになるというもの。

硬い床の上で直接寝るよりは、有った方が楽かも。
三列目シートが乗る辺りの、床が盛り上がった部分が背中に当たるのが気になりましたが、さらにクッションを敷けば快適になると思います。

熟睡できたので、これは便利と思ってました。

所が、帰り道に途中のSAで1時間ほど仮眠をした時のこと。
助手席シートを倒して一番下までさげて、足元に着替えの入ったバックを置いて、そこに足を乗せた状態でねました。

シートのクッションが気持ちよく、こっちの方が快適でした。

マットを購入したり、わざわざシートを外して並べ替えたりし無くても良かったかも（笑）