Jun@My B...のブログ一覧

blogにオイルやオイルフィルターの話を書いてたら、クルマの奴がやらかしてくれました。

オイル継ぎ足せという警告。

前回継ぎ足しから、1ヶ月、800km。
めちゃくちゃペース上がってる！！

クルマを少しの間とめておいた後、エンジンをかけると警告が出ます。
オイルが降りきった状態でオイルゲージを確認しても、まだ最低値までは減ってませんでした。
少し回してから、エンジンを再起すると警告が消えます。が、それはオイルレベルチェックが毎回かからないからですね、多分。

硬いオイルに入れ替えたいけど、梅雨の時期は作業がなかなかできません。
晴れていて、地面も乾いてるときでないと。

と、言う事で、来週末の天気に期待しておきます。

オイルフィルターのお話

オイルフィルターをネットショッピングで探していましたが、送料を含めるとディーラーで純正品を購入する価格とあまり変わりませんでした。
それなら流通ルートが信頼できる正規ディーラーで買います。

そう思ってディーラーに行ってみたところ、ユーロレパーのオイルフィルターがある事を知りました。
プジョー推奨のジェネリックパーツなら、試してみたくなります。

しかもお値段は税込1,100円。
オイルフィルターはディーラーでユーロレパーを買うのが最安値なんですね。
取り寄せでしたが、もちろん送料はいりません。

フィルターの側面には、3/4回転締め付けるよう印字されていました。
どれだけ回したかがわかるように、1/4毎の矢印も印刷されていました。
これは分かりやすい。


ちなみに、フィルター径は76mmですが、グリップ部分は国産車によくある多角形ではありません。くぼみがあるタイプです。
オイルフィルターレンチもそれ用のものを準備しました。
KTCのAVSA-B76です。



オイルもフィルターも揃ったので、交換作業をしたいのですが、雨続きだとなかなかできません。
来週末もまた雨かなぁ。

オイル消費量が増えてきたピュアテックエンジンのために、ワンランク硬めのオイルを買いました。

ネットで購入したのですが、届いた姿をみてビックリ。

一部にダンボールを当てて、その上から梱包用のラップを巻いただけ。
簡易梱包というのは分かるけど、この荷姿でも送れるのかと関心してしまいました。

何かに当たってヒビでも入れば、オイルだだ漏れですよね。


オイルに話をもどします。
純正指定のオイルは、トタルの0W-30です。
今回購入したのは、5W-40で、メーカーは同じトタルです。
ディーゼル車ではないので、ACEAの違いは気にしなくて良いと勝手に思っています。
タイミングベルトが湿式なので、純正指定と成分が類似であろうトタル製にしました。

これでオイルの減りが軽減されると良いのですが。
オイル交換はもう少し先の予定です。

先日blogに書いた、キャンバーのお話。

前期型308アリュールの写真を撮らせてもらいました。
足回りを弄ってないと思われるお車です。

やっぱりノーマルのキャンバー角は、ウチの子ほど大きくありませんね。



私の308で、このキャンバーがどれくらい走行に影響するのか分かりませんが、タイヤが内減りするようなら、偏心ボルトに交換して調整してみようと思います。

スポーツ走行ができるボディーでは無いですからね。

毎日のように海を目にする所に住んでいますが、海をバック車の写真が撮れる所って意外と少ないんですよね。

港のような所にいけば海は見えますが、あまりキレイでなかったり、工場が写り込んだりします。

海と空とクルマ、といったイメージで撮れそうな所を見つけたので行ってみました。

クルマどうしですれ違いができない細い道を通るので、なかなか行きにくい所です。
たまたま早朝のクルマで出る事があったので、サッと行って適当に写真を撮って帰ってきました。

空と海とクルマを入れるのってなかなか難しい。