コンパクトカーではベストチョイスかも
| メーカー/モデル名 | 日産 / オーラ e-POWER ニスモ(1.2) (2022年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | 大阪万博ナンバーが似合うNISIMOのカラーリング（笑） モーターによる加速力に加えて100キロを超えてもこのクラスにしては安定感がある。ワインディングロードでの走行性も高い（パイロットスポーツのおかげも）。下りはワンペダルでほぼブレーキを踏まないので楽。プロパイロットは使わずオーディオモニターのみでHDMIでバスケLIVE、WOWOW、ネトフリの他、アップルミュージックで音楽PVも連続で流せるので、車内空間をより楽しくすることができる。 |
| 不満な点 | ハンドルの甘さ。この走りだったら、外車と同じレベルにしてくれた方が楽しい。あとはエンジン音がいまイチ。発電用なのはわかるけど、うるさい上にサウンドが悪い。 |
| 総評 | GRヤリスよりも安く、一般車でスポーティな走りをする車としてはベストチョイス。 |
| デザイン |
5
リアがちょっと角張りすぎてるけれど、全体的にはシャープなフォルムで、NOTEとの差別化もできている。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
NISMOモードは高速でのみ使用。加速感、安定感も問題なし。
|
| 乗り心地 |
4
1人、2人で乗っている分には特に問題なく、長距離でも疲れない。
|
| 積載性 |
4
自分のロードサイクル（かなり大きめ）が乗るので使用するに当たっては合格！
|
| 燃費 |
4
20は超えてほしいけど、18.5ぐらい。ただ、ハイオクじゃなくて30Lしか入らないので、１回のガソリン入れる金額がめちゃ下がった感じに。
|
| 価格 |
5
NOTEよりはオーラの方がコスパがよく、もう少し出せばNISMOなので、これを選ぶ人がどんどん増えてくる気がする。というか、最近良く見る。
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| 故障経験 | パンク。巨大な釘を踏んだため。 |
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