ステイホーム作戦。

さて、GWは外出自粛で篭っていました。
これは...思う存分クルマ弄りが出来るチャンス！
みんな考える事は同じ、シーズンに向けてクルマ造ってるよね？




休校中の甥っ子とはミニ四駆遊び。
どこのコースも閉鎖中でとうとうマイコースを投入。
どこも品切れでメルカリでようやくゲット、そのままのレイアウトでは単調なので
スロープセクションを追加購入しました。

だんだんチューニング進んで来ました。


作りかけで放置中のB29。

ちょっと進めました。
プラスチックが塗り分けるとちゃんとゴムタイヤみたいに見えるのが楽しいです。

まだまだ先は長い...サファリセリカとTS050にはなかなかたどり着かないですね。

もちろん本物のセリカもやります。
シーズンオフ、これでエアロは来シーズンまで見納め。

フロントのオーバーハングを100mm程詰めており...セリカらしくないサイドビューです。

リヤロングアーム化の検討。
これを見越してホイールオフセットを選んだ訳ですが、結構ギリギリでした。
これでスペーサーは不要。限界付近のトリッキーな挙動が多少は改善されるかな？


スペアエンジンのチェック。
見る限り、程度は良さそう。

例によってクランキングしても油圧が来ないので真空引きします。

圧縮チェック。

この後、洗浄するけど燃焼室に湿気が入らない様にカムは外します。

スタンドにセット。
当分、出番が来ない事を願います。


連休中の状況。


10年ぶりにブレーキキャリパーOHします。

R32の住友アルミキャリパーです。シール類良好でOHの必要は無かったかもしれません。

しかし、今のパッドを使い切ったらブレーキは造り直すかもしれません。

リヤハブキャリア、ピロブッシュ交換。

ついでにスペアも処理しておきます。


デフ交換。
18年使ったTRD製からクスコになりました。

デフ玉搭載。
昔は山に走りに行って、コンビニの駐車場とかコイン洗車で載せ換えてたよね...


ドライブシャフトブーツ交換。
4本、8箇所あるんで...


アーム類の塗装。
サビサビなんで...本当はピロ化を考えてましたが、それは次のステップとします。


排気系のメンテナンス。
内径75mmのワンオフスペシャル、ここまで造り込んでようやくまともに走る様になりました。


アライメント。
専用の治具で系を張ります。

スライドテーブル無いならトーはゼロに合わせるのが無難です。
ゼロにしっかり合わせて後はタイロッド1/4回転とか、微調整します。


緊急事態解除でMLS。
半日パック開催でなかなかの賑わいでした。常連組もちらほら...

メインは舵角センサーとブーストのチェック、久々に全開で踏みました。
気温高く吸気温度も50℃近いので程々に...

昼からはドリフトタイム。
久々に見るもの凄い台数、積車組の外人が多かったです。

ウチのST165、外人になかなかの人気でした。

プジョー水漏れでオーバーヒート。

樹脂製のアウトレットASSYにクラック入った模様です。

ワイヤーハーネスを処理して作業スペース確保するのが肝です。
はめ殺しのクランプとかプロテクタを壊してしまう例が見られますが...
いや、それ整備じゃ無くてただの弄り壊しだよね。

しかし、この辺のメーカーの攻めた設計と言うか割り切り方が激しく参考になりますが、真似しようとは...絶対、思わないです。
巨人VWグループ、トヨタと戦うにはなり振り構わずなんでしょう。

新兵器、コンセント付きモバイルスタータ。
2年使ったジャンプスタータ、寿命です、よく働いてくれました。

新しいのは容量倍増でしかも100V出力付き、ある意味理想的な電源です。

続きはまた来週。。。