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午後から雨の予報だったけど、ちょっと早めに降り出したよ。

で、見てみるともう黄色に汚れてるなぁ。
無茶ひどい訳じゃないけど。

予報では出てないけど、もう黄砂が始まっちゃったのかな。
それとも10日11日に増加していたPM2.5が湿気でクラスター化したのかな。

何れにしても困ったものだ。

GRMN86 Prototype
2014.12.26 東京オートサロン
http://gazooracing.com/detail/4649740
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GRMN86 開発ストーリー
2015.01.09 東京オートサロン
http://gazooracing.com/detail/4768122
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86の頂点に立つ86って一体なんだよ、ってな感じだよね。

で、車体を補強したりカーボン外装を付けたり、ってのは「まあやってくれ」な世界な訳だけど、このインテークマニホールドは何なのだろうね。樹脂じゃなくてアルミってのは少量生産向けってことかな。「可変吸気マニホルドを水平対向に付けたらこんなんなっちゃいました」ってな感じだろうかね。

脚高蜘蛛のような取り回しで長さを稼いで低中速で重点効率を高める、ってのはわかるけど、これじゃボンネットとのクリアランスが取れないから、人身事故時の歩行者保護のためのボンネットの潰れ代が確保できずに商品化不可って感じかな。
それとも「モータースポーツ専用パーツですのでユーザー責任で装着してください」とか言ってオプション販売する気かな。
あるいは「安全基準を満たすことは確認済みだけど、普通の86ではコスト要素で採用してませんでした」なんてことを言ったりするのかな。
もしかするとポップアップ・ボンネットとセットで販売、だったりして。そうなるとマニホールドとボンネットだけの問題じゃなくて、バンパー部に衝突センサーや制御ユニットとか組み込まなきゃならないから、なんだかんだで工賃込みで50万円オーバーなレベルのパーツになったりしてね。

なんにしろショップさんの無責任チューニングパーツと違って、メーカー純正だとその辺りの責任の取り方は要注目だな。




とか言いつつ、サイト内のパーツリストには、このインテークは記載されてないですねー。
ってことは、ショーモデル専用のインテークなのかな？
客引き用のダミーパーツなのかい？（笑）

スイスポの前輪二本をタイヤ交換した。

やっぱ新タイヤは溝があるから静かだねぇ。溝が深いと圧搾音が減るもんね。トレッドも厚いから当たりが柔らかい感じがするねぇ。トレッドが厚いと衝突音も減るもんね。
と言う訳で気持ちがいいね。

それよりもなによりも坊主直前な状態に比べると安心度が違うねぇ。「ちょいと無理して飛ばしても大丈夫」って気になるよ。坊主直前だと「ここまで大丈夫かな？」と考えながら飛ばさなきゃならないもんね。
って、そんな走りは公道ではやってはダメさ。

で、隣でショック交換しいた86のタイヤサイズが前後215ですかぁ。スイスポで225ってのはオーバーサイズなんだろうけど、FFだからフロント負荷が高いので仕方がないよね。
と言うことにしておこう。（笑）



関連URLはパーツレビュー

2015年1月11日
【お知らせ】スタートシグナルタワー改修工事について
http://www.autopolis.jp/info/20150111_winter_info_.html
お客様各位
平素よりオートポリスをご愛顧いただき、厚く御礼申し上げます。
この度、2015年1月16日(金)から2月21日(土)の日程でメインコース・スタートシグナルタワー改修工事を行うこととなりました。工事期間中のスポーツ走行可能日は、コーススケジュールをご確認ください。
http://www.autopolis.jp/event/maincourse/schedule.html
なお、天候によりスケジュールが変更される場合がありますので、予めご了承ください。
ご利用いただきますお客様には大変ご迷惑をお掛けしますが、何卒ご理解とご協力をお願いいたします。
以上、よろしくお願いいたします。
株式会社オートポリス
代表取締役常務　里平　司
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オートポリスは山の上なので積雪とか凍結とかあって走れないことも多い。
そんな時期だから閉鎖しても影響が少ないって感じで工事を入れてるんでしょうね。

で、去年は2月の末にやっていた感謝デーはどうなるのかな。
とは言え、走れるほど財布の余裕はないけどね。（悲）

ＯＰＥＣショックでガソリン80円　元売りに苦い過去
蛎殻町今昔
http://www.nikkei.com/markets/features/26.aspx?g=DGXLASFL08HIO_08012015000000

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今はまだ精製施設の能力は過剰かも知れない。
なので合従連衡はまだ進むってことでシェルと出光がくっ付くとか言う話になるんでしょ。

でもガソリンスタンドの数は大都市部を除けば過剰では無いんじゃないかな。
ちょっと田舎に行くとスタンドを探すのに苦労するよね。
高速道路のSAでもスタンドが閉鎖してたりするもんね。
なので過当競争は起きないと思うんだけどな。

それよりも「安くなっても消費が伸びない」って感じじゃないのかな。
売れてるのは低燃費車ばかりだし、みんなチョイ乗りばかりだし。
高速道路の割引原資も民主党政権が使い果たしちゃったし。

でも休日割引は、また割引率をあげてくれないかな。
こう言う時こそ、その手の安易な刺激策でも相乗効果を期待できるんじゃないかと思うよ。
（とか言ってみたりして。）