intensive911(JUN)のブログ一覧

ランボルギーニ大阪さんにて開催されたウラカンEVOの内覧会へ。 実物は画像から想像するよりも「ウラカンから変わっている」という印象。 フロントはバンパーの造形変更によってワイド感が増し、リアはダックテールスポイラー装着によって全体のウエッジシェイプ感が増しているように思います。 他の画像はフォ ...
続きを読む

さて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検終了。 すでに取得済みの見積もりに加えてリアタイヤ交換、そして内装の異音対策をお願いし、総額で483000円。 昨年の車検が415000円だったので「それ以上」の額を要したことになりますが、安全のことを考えると「やむを得ない」というところですね。 し ...
続きを読む

さて、点検中のランボルギーニ・ウラカンですが、ランボルギーニ大阪さんから連絡をいただき、「後輪にもクラックが入っていて、交換したほうがいい」とのこと。 前輪はクラックが目視できたのですでに交換済みですが、後輪はクラックが見当たらず「まだイケるだろう」と考えていたものの、目視できなかった「車体中央側 ...
続きを読む

ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検の見積もりを取得。 その内容は下記のとおりです。 法定12ヶ月点検　技術料・・・91260円（以下、その内容） ・ランボルギーニ専用テスターによる診断 ・エンジンエアフィルター清掃もしくは交換 ・冷却システム点検 ・エアコンマイクロフィルター清掃もしくは点検 ...
続きを読む

ランボルギーニ・ウラカンのキーホルダーを新調。 今回使用したのはエルメスのカルメンチータですが、例によってこれをカスタムすることに。 なお、カルメンチータは本来「しおり」として使用されるもので、その価格13000円くらい。 エルメスのサイトにも掲載されていない「手帳の補修用パーツ」なので、店頭に ...
続きを読む

ランボルギーニ・ウラカンのフロントタイヤを交換。 交換はいつもお世話になっている大阪・箕面のFame!さんにて。 以前にアップしたとおり、まだまだ溝はあるもののクラックのため交換を余儀なくされることに。 かかった費用は１３２０００円、もちろんランボルギーニ認証タイヤです。 ★「お友達」「フ ...
続きを読む

さて、先日アップしたとおり、ウラカンのフロントタイヤを交換する必要があって、そこで巨額出費が必要に。 そして今年はおそらくバッテリーの交換も必要となり、それでさらに8万円くらい。 加えて4年目には「スパークプラグ」交換がランボルギーニによって定められていて、これも例年にはかかってこなかった費用です ...
続きを読む

微妙に空気圧が下がりがちなランボルギーニ・ウラカンのタイヤですが、エア抜け防止として「窒素ガス」を入れてみることに。 かつて窒素ガスが流行った時には、所有していた車すべてに窒素ガスを入れていたものですが、最近は窒素ガスを入れることもないままに過ごしています。 そこで、先日購入したランボルギーニ純 ...
続きを読む

さて、ランボルギーニ・ウラカンのフロントタイヤが劣化してきてそろそろ交換の必要性がありそう。 一般に、タイヤが劣化するのは紫外線、オゾン、経年、そしてタイヤワックスが原因と言われます。 タイヤワックスについては、油性のものがタイヤの分子を分解してひび割れの原因になる、と言われていますね（よってぼく ...
続きを読む

とくに意味はなく、ガレージの壁面にステアリングホイールを取り付け。 MOMO製のディープコーンです。 何か特定のことに使おうというわけではなく、まさに「飾り」なだけですが、ふと握ってみるだけでも落ち着くように思います。 ステアリングホイール自体はこんな感じ。 ちなみにぼくはこれまで乗ってき ...
続きを読む