JUN MASUDAのブログ一覧

さて、ランボルギーニ・ウラカンについて購入時の金額などを記載したものが出てきたのでここで記載しておきます（そういえば今まで公開したことがなかった）。 ウラカンはガヤルドの後継となりますが、ガヤルドの車両本体価格2500万円に対してウラカンは2970万円と大幅に上昇。 加えてガヤルド時代にはなかっ ...
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先日レスポンスのホンダNSX試乗記事に「ドアハンドルが（自動で飛び出す場合）40ミリ以上飛び出していけない」という記載があると紹介しましたが、ランボルギーニ・ウラカンのドアハンドルも自動で飛び出す機構があります。 かつ、けっこうドアハンドルが飛び出る印象があったので、こういった記事を見ると「いった ...
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ぼくは自分のランボルギーニ・ウラカンに250万円ほどのオプションを装着していますが、それらは実際に装着してどうだったのか、もしかするといらなかったんじゃないか、カラー選択できる場合は他の色が良かったんじゃないか、もしくは選択しなかったオプションで「つけた方が良かった」と後悔しているものがあるんじゃ ...
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ランボルギーニは現在アウディ傘下にあるのはご存知の通りで、そのために共通パーツも非常に多くなっています。 内装にておいては室内照明、ライトユニット、ドアミラー関連スイッチ、ルームミラー、ペダル類など。 キーもその例外ではなく、ガヤルドとアウディ（VW）とは共通のバタフライ式を採用しており、ちょっと ...
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以前より作成を依頼していたランボルギーニ・ウラカンのキーカバー作成状況。 ステアリングホイールの張り替えをお願いしたのと同様にユアブランドさんに依頼しており、ステアリングホイールのカラーと同じレザーを使用しています（画像はユアブランドさんより頂いた試作品）。 続きはこちら
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以前にランボルギーニ・ガヤルドに乗っており、現在はウラカンに乗り換えたユーチューバーがそのメンテナンスコストを公開。 今までにかかったコストは320ドルとのことで、これは先日彼が経験したブレーキライン外れの補修にかかった費用のようですね。 続きはこちら
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ノヴィテックがランボルギーニ・ウラカンの後輪駆動モデル、LP580-2をチューン。 スーパーチャージャー追加にてスタンダードの580馬力から830馬力にまでパワーアップしており、動画ではその豪快なサウンドも披露。 ボディキットも新形状となっていますが、LP610-4向けとは異なり、一目でLP580 ...
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ランボルギーニ・ウラカンLP610-4とテスラ・モデルSの最強バージョン「P100D」との加速対決。 ランボルギーニ・ウラカンの0-100キロ加速公称値は3.2秒ですが2.6秒で走り抜ける動画も公開されており、世界最速クラスの一台。 対するモデルS P100Dは0-100キロ加速2.5秒とされてお ...
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ランボルギーニとウォルドルフ・アストリア・ホテルはパートナーシップ関係にありますが、ウォルドルフ・アストリアに宿泊したゲストはランボルギーニ車をレンタルすることが可能です。 そこであるゲストがウラカン・スパイダーを借り出してホテル周辺を走ってみた360度全方位動画を公開していますが、なんとも美しい ...
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Lambocarsの「バーチャル・カーコンフィギュレーター」が更新。 これはいわゆるカーコンフィギュレーターなのですが、実際にはランボルギーニが用意していないカラー、そして社外品のホイールやエアロパーツ、ラッピングを組み合わせることができるのが特徴。 今回の更新ではさらに純正のエアロキットやダブル ...
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