intensive911(JUN)のブログ一覧

さて、納車されたホンダCBR250RRについて、すでに相当な距離を走りましたが、今回はトンネルの中で「全開」にし、かつ動画を撮ってきたので紹介したいと思います。 もちろん制限速度内（ギリギリ）での加速ですが、1速レッドゾーン手前にて、すでに制限速度に達してしまおうかという状況。 その後はシフトア ...
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さて、先日サイドステップのキズ修理（塗装）から戻ってきたポルシェ718ケイマン。 その際は気づかなかったものの、ふと夜に水銀灯の下に停めたケイマンを見てけっこうな「小傷」があることを発見。 これは磨き傷のたぐいですが、こういった微細な傷は直射日光や水銀灯、LEDといった指向性の強い光があたったと ...
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さて、購入したバイク、ホンダCBR250RRの任意保険に加入。 今回はネットにて「三井ダイレクト」へと加入していますが、これを選んだのは「今までにも他のクルマにて三井ダイレクトを利用していて、馴染みがあった/勝手がわかっていたから」。 自分の記録が残っている「Myホームページ」を作っているので、新 ...
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さて、購入したバイク、CBR250RRのインプレッション。 第一印象として、「（250の割に）デカい」という印象があります。 この前に乗っていたKTM 390DUKEに比べても大きいという印象ですが、やはり「フルカウル」がそう感じさせるのかもしれません。 なおホンダCBR250RRの全長は206 ...
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さて、ホンダCBR250RRのカスタム「第三弾」も開始。 CBR250RRのキートップ（ヘッド）は樹脂製のカバーのようなものがついていますが、ちょっと味気ないのでそれをフェラーリ純正キートップへと変更。 458イタリアの純正パーツですが、これを分解してCBR250RRのキーを挿入してあります。 ...
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ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJ　6:44.97（2018） ポルシェ911GT2 RS （3656万円）6:47.3（2017） Next EV NIO EP9（？万円）6:45.90（2018） ラディカルSR8LM（1780万円）　6:48.00（2009） ランボルギーニ・ウラカン ...
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さて、購入したバイク、ホンダCBR250RRのカスタム第二弾が進行中。 まずはアクラポヴィッチ（AKRAVOVIC）製マフラー。 CBR250RR用のアクラポヴィッチ製マフラーには「競技用」と「合法（JMCA認定）とがありますが、ぼくが取り付けたのは「合法」アクラポヴィッチ。 早朝や深夜に出入り ...
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さて、納車されたホンダCBR250RRのカスタムについて。 その内容については随時紹介してゆきたいと思いますが、現時点では「必要と思えるもの」を取り付けたという段階です。 今後はボチボチと独自色を出したカスタムを行ってみたいところですね。 他の画像はフォトアルバム、詳細は整備手帳、パーツレビュー ...
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さて、ランボルギーニ大阪さんにてウラカンEVOのお披露目会”Huracan EVO Exhibition Days”が開催され、ウラカンEVOを見にゆくことに。 以前にウラカンEVOの内覧会は開催されているものの、前回はゆっくり見ることができず、改めてウラカンEVOをチェックしています。 展示車 ...
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さて、先日注文したバイク、ホンダCBR250RR＜ABS＞（MC51）が納車に。 ぼくは突然バイクやクルマを購入することがありますが、今回もやはり突然。 CBR250RRについて、以前から「欲しい」とは考えていたものの、ホンダドリームを訪れ、その場で「これちょうだい」という形での契約となっていま ...
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