intensive911(JUN)のブログ一覧

さて、ランボルギーニ・ウラカンEVO RWDのレビュー、「オプション」編。 どういったオプションを装着し、なぜそれを選んだのか、そして実際にどうだったのかについて述べてみたいと思います。 そこで最初に伝えるべきはそのボディカラー、ブルー・ル・マン（Blu Le Mans）。 その価格1,59 ...
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さて、ウラカンEVO RWDが納車されて色々な動画撮影に挑戦しているところですが、室内にカメラ（GoPro）を設置し、そのカメラにて動画とエキゾーストサウンドとを同時に収録していると、サウンドについては「ほぼよくわからない」レベルでしか撮れないのが実情です。 これはほかのクルマも同様で、室内で録 ...
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さて、引き続きランボルギーニ・ウラカンEVO RWDの内装レビューをお届けしたいと思います。 前回は主に操作系について触れましたが、今回は主に「視界」について。 スーパーカーというと、そしてランボルギーニというと視界なんぞは二の次で気にしていないといった印象があるかもしれませんが、なかなかどう ...
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さて、スーパーカーというと「フロントやボディ裏面を擦る」というイメージがあると思います。 ただ、ぼくがこれまでに乗ってきたランボルギーニ・ガヤルド、ウラカンLP610-4ではフロントやアンダーを（整流板以外は）擦ったことはなく、ここで実際にウラカンEVO RWDの最低地上高について測ってみたいと ...
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さて、ランボルギーニ・ウラカンEVO RWD納車以後、寒波のせいで1日一回は雪がちらついたり雨が降ったりと言う日が多くなっていますが、ちょっとした晴れ間を見つけて写真を撮ることに。 場所はおなじみ、大阪は天保山第七岸壁、通称「ナナガン」です。 画像はフォトアルバムに公開済み。 ★「お友達 ...
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さて、少し前にランボルギーニ・ウラカンEVO RWDについてエクステリアのレビューをUPしましたが、今回はインテリア編。 なお、ウラカン→ウラカンEVO RWDへのフェイスリフトに際し、エクステリアは大きく変わったという印象があるものの、インテリアについては「それほど変わってない」という印象も持 ...
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さて、ランボルギーニ・ウラカン納車直後のレビュー編、今回は「燃費」。 まだちょっとしか走っていないので信憑性の高い数値とはいえないとは思いますが、現時点でおおよそリッター6.4キロくらい走っている模様。 以前乗っていたウラカンLP610-4の燃費がリッター6.19kmだったのでけっこういい数字 ...
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さて、先日公開し、非常に多くのお問い合わせをいただいた「ナンバープレートカバー（撮影用ナンバープレート隠し）」。 今回あらたにランボルギーニ・ウラカンEVO RWD用として1セット作ることになったため、その製造方法について整備手帳に公開しています。 ★「お友達」「フォロー」は随時募集中！S ...
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さて、納車されたランボルギーニ・ウラカンEVO RWDのカスタムも一段落し、そして少し乗って慣れてきたということもあって、ここでレビューなどを記載してみたいと思います。 このウラカンEVO RWDはこれまで乗ってきたランボルギーニ、そのほかのクルマに比較すると「ぼくらしくない」仕様を持っていて、 ...
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さて、ウラカンEVO RWD納車以後、さまざまな人から声をかけられるようになったというのはすでにお伝えしたとおりではありますが、ほとんどの人の興味はその「価格」にある模様。 ぼくの統計だと、（声をかけてくれる人のうち）85.7％の人が「これいくらするの？」と聞いてくるという事実が存在します。 ...
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