JUN MASUDAのブログ一覧

ランボルギーニ・テメラリオを見てきたのでその様子を簡単に紹介したいと思います。
展示車両は標準仕様、展示車両を見せていただいたのはランボルギーニ神戸さん。



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マセラティMC20のハードコアバージョン、GT2ストラダーレを見てきたのでその様子を簡単に紹介したいと思います。
展示車両を見せていただいたのはマセラティ神戸さんです。




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リニューアルしたての正規ポルシェディーラー、ポルシェセンター北大阪さんへと行ってきたのでその様子を紹介したいと思います。



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これまでに乗ってきたランボルギーニ（ガヤルドLP560-4、ウラカンLP610-4、ウラカンEVO RWD）、フェラーリ（ポルトフィーノ、ローマ）の維持費について解説します。

なお、音声はAIによる自動生成ですが、AIだけに「？」なところがいくつかあり、その際は脳内にて補完・補正していただければと思います。
数字（金額）含む詳細については以下のブログ記事を参照いただければと思います。



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これまでに乗ってきたランボルギーニ（ガヤルドLP560-4、ウラカンLP610-4、ウラカンEVO RWD）、フェラーリ（ポルトフィーノ、ローマ、296GTB）の燃費について解説します。
なお、音声はAIによる自動生成ですが、AIだけに「？」なところがいくつかあり、その際は脳内にて補完・補正していただければと思います。

「スーパーカーに乗って燃費を気にするな」と言われそうではあるものの、ぼくにとっての燃費とは「節約」を意味するのではなく、「パワートレーンの効率性」を意味していて、この効率が高いほど「燃費がいい」と考えています（他にもレイアウト、軽量性などの要素もありますが）。
そして燃費が良いほど「発生したパワーを効率的に路面に伝えることができる」「パワートレーンにかかる負担が小さい（摩擦などが小さい）」設計を持っている可能性が高いとも考えており、燃費はスポーツカーやスーパーカーにとって「エコ」以外の指標でもあると捉えています。




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