intensive911(JUN)のブログ一覧

以前にぼくが乗っていたアウディTT。
売却したのは「カーチス」ですが、現在大阪・南港の店舗にて販売中。
少し前よりもちょっと値下げして販売されているようですね。

早くいい人に買ってもらえれば、と切に願います。

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アウディTTの引き渡しが迫っていて、最後の洗車を行うことに。
今回はボディに加えて樹脂部分のメンテ、エンジンルーム内、室内も清掃し、購入以来もっとも時間をかけて洗っています。

ちょっと前まではまったく売る気は無かったので別れが惜しいという気持ちでいっぱいですが、新しいオーナーのもとでも元気で活躍してくれればと思います。


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ポルシェ718ケイマン購入のため、アウディTTを売却。
本来売る予定がなかったクルマなので泣く泣く手放すことになりますが、おそらくは今まででもっとも売却がツラ買ったクルマでもあります。

適度にコンパクトで、そしてスポーティー、見栄えも良くて4WDなので悪天候でも安心安全という、ぼくにとっては完璧に近かったクルマでもあります。

今までありがとうアウディTT!

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アウディTT給油。
今回はリッターあたり13.4キロ、とさほど悪くない数字。
ちょうど季節的にエアコンを使用しない時期だということもありますが、これがもう少し経って夏場になればまた燃費が悪くなるのかもしれません。

なおフォルクスワーゲン・アウディグループは「コースティング」を活用して燃費を稼ぐ傾向にあるので、積極的にアクセルを抜いてやると目に見えて燃費が向上するようです。

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早いものでアウディTTは納車から半年。
走行距離は15000キロ以上となりけっこう走っていることに。

以前にも8J TTに乗っていたのでおおよそTTについては理解があったと考えていますが、それを抜きに客観的に評価しても「いい車だな」と思います。

燃費はリッター13記録くらい、そこそこパワフルで4WD、そしてスタイルもよくポップなボディカラーということでぼくの好みにマッチしており、結構気に入っている状態。

トラブルもなく、乗り心地もそこそこ良く、ほぼ不満のない車ではあるものの、ちょっと気になるのはアンダーステアが強いこと、複合カーブに極端に弱いこと、ブレーキの効きが甘いこと。
このあたりは以前に乗っていたポルシェ981ボクスターと比較して、ということになりますが、さすがにポルシェ相手だと「分が悪い」のかもしれません。


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