intensive911(JUN)のブログ一覧

アルファロメオ4Cスパイダーの次期モデルについて、その可能性が潰えた模様。
これはセールスが芳しくないためで、クーペも次期モデルが登場するかどうかは怪しいとされています。
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納車されて間もないパガーニ・ウアイラのワンオフモデル「パール」がパリにて大きなクラッシュ。
詳細は不明ですが車体後部を大きく破損していますね。
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【総括】

意外とこの「安心して乗れる」というのは重要で、そしてこの要件を満たす車は少なく、多くの場合はカーブで大きく車体が傾いたり、ボディの歪みを感じたり、レーンチェンジでゆり戻しを感じたり、サスペンションが震動を吸収しきれずに揺れが収まらなかったり、ステアリングが過剰に切れたり切れなかったり、ブレーキが効きすぎたり逆に効かなかったりするのですが、このフィアット500Xに関してはそういったことはなく非常にバランスが取れた車と言え、そして価格を考えると「かなりお買い得」と言えるでしょう。

見た目やオプション、運転した印象を総合すると「楽しい」の一言に尽きる車で、その価格を考えると国産車に対してもかなりな競争力を持っており、外観は好き嫌いが分かれるかもしれませんが「4WDやSUVを検討するならば」必ず購入検討対象に入れるべき車であり、逆に選ばない理由はないんじゃないかと思えるほどの強力なコストパフォーマンスを持っている車と言えますね。

ぼくは試乗を行う際、常に「購入すること」を前提に試乗を行いますが、それつまり車の性能だけではなく「価格」「他の車と比較した時の優位性」を考慮している、ということになります。
その上でその車の判断をしているわけですが、フィアット500Xはおそらくリセールも悪くないと考えられ（これが中古になると相当にコストパフォーマンスが高くなり、同じ性能を持つ中古車との価格差を考慮すると売却金額が大きく下がるとは考え難い）、総合的に考えても「買い」と言える車ではないかと断言できます。

ぼくは今までの試乗経験からするとフィアット/アルファロメオの車に対して好印象を抱く傾向にあるようですが、その割に今までそれらを購入したことはなく、いずれはこれらの車を手に入れなければならない、と考えています。

ケーニグセグが従業員を工場に招く「ファミリー・デー」を開催。
従業員が自分の車で集合していますが、さすがにケーニグセグの従業員だけあってマニアックな車がそろいます。
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最近のクラシックカー相場の高騰は異常なものがありますが、特にフェラーリなどの人気モデルは5倍にも値上がりしている模様。
経済が不安定な中クラシックカーは（株式や為替に比べ）格好の投機対象と言えますが、なんせ価格が高いことが問題で、一般人には到底手が出せないのも事実。
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