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さて、メルセデス・ベンツ日本が8月末に発表した新型CLA/CLAシューティングブレーク。
メルセデスミー大阪に展示車が入り、実車を確認してきたのでその様子を紹介したいと思います。

なお、新型メルセデス・ベンツCLAの価格は「CLA 200d」が472万円、「CLA250 4MATIC」が534万円。
ワゴンボディを持つCLAシューティングブレークでは「CLA 200 d Shooting Brake」が482万円、「CLA 250 4MATIC Shooting Brake」だと544万円という設定。

メルセデス・ベンツCLAは「Aクラス」と同様のプラットフォームを使用しており、つまりは「FFベース」。
Cクラス以上からは「後輪駆動ベース」となりますが、今回のCLA、そしてAクラスのような出来の良いFFを出してこられると、もはや「FRじゃなくてもいいんじゃないか」と思わされてしまいます。





ほかの画像はフォトアルバムに保存中。

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さて、新型メルセデス・ベンツGLEを見にメルセデス・ミーへ。
現在投入されるメルセデス・ベンツGLEは300d 4MATIC（940万円）、400d 4MATIC SPORTS（1089万円）、GLE450 4MATIC SPORTS（1132万円）の3種類。※展示車はメルセデス・ベンツGLE 300d 4MATIC

つまり「かなり高額な」部類に属するクルマですが、それもそのはずで、メルセデス・ベンツGLEは「フルサイズSUV」に属し、そのボディは全長4,924ミリ、全幅1,947ミリ、全高1,772ミリという堂々たるサイズを誇ります。

その他の画像、ヤナセ・ハイグレードフェアの画像はフォトアルバムに保存中。

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さて、メルセデス・ベンツ初の量産電気自動車、「メルセデス・ベンツEQC」。
早速展示車を見てきたのでその様子をお届けしたいと思います。

このEQCはメルセデス・ベンツのエレクトリックブランド「EQ」第一弾となり、「C」の名称の通りCセグメントを意識したもの（GLCに相当）。
前後アクスルにエレクトリックモーターを一基づつ搭載する4WDレイアウトを持ち、一回の充電当たり走行可能距離は400キロ。

なおバッテリー容量は80kWh、出力はトータルで408PSとなります。

全体的には「これが市販車」とは思えないほど斬新なルックスを持っており、つまりは「コンセプトカー然とした」クルマ。
そして、これまで公開されたオフィシャルフォトを見る限りでは「モッサリした」クルマなんじゃないかと考えていたものの、実車はなかなかどうしてスタイリッシュなクルマでもあります。

なお、メルセデス・ベンツEQCの価格は1080万円。
同じくらいの価格で購入できるのは「メルセデスAMG C43カブリオレ（1023万円）」「メルセデス・ベンツE430エクスクルーシブ（1047万円）「メルセデス・ベンツCLS450スポーツ（1059万円）」「メルセデス・ベンツGLE400d（1089万円）」といったあたりですが、グレードにこだわらなければ、Sクラス、SL、GLS、Gクラス以外のほとんどのメルセデス・ベンツを購入可能で、つまりEQCは「異常に高いクルマ」。

それを考えると、「いいクルマだが、おそらくはメルセデス・ベンツ史上もっとも売れなかったクルマになるかもしれない」とも懸念しています。





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さて、発表されたばかりのBMW Z4を見にディーラーへ。
パっと見た印象は「なかなかにカッコイイ」というもの。
そしてそのカッコよさは全体のシルエットに加え、練り込まれた「ディティール」によって実現されているといってよく、ここ最近（とくにG世代）のBMWが発揮するデザイン力の高さには驚かされます。





他の画像はフォトアルバムにて保存中。

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メルセデス・ミー大阪にてメルセデスAMG GT 63S 4MATIC+の展示車が入ったので見にゆくことに。

ボディカラーはオプション扱いとなるマットペイントの「ブリリアントブルーマグノ」（メルセデス・ベンツではマットカラーのことを”マグノ”と表記）、インテリアは「マキアートベージュ/マグマグレー(フルレザー仕様/ナッパレザー、ダイヤモンドステッチ入)」。



装着されるオプションはBurmesterハイエンド3Dオーディオパッケージ、AMGパフォーマンスパッケージ、AMGカーボンパッケージ、ガラススライディングルーフ、車両本体価格は2353万円（オプション抜き）。





こちらはメルセデスAMG GT 63Sの外装を撮影した動画。



インテリアを撮影した動画。



うめだ文楽バージョンのCLA。



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