intensive911(JUN)のブログ一覧

精確には「試乗」というよりは、ランボルギーニ・ウラカン点検中にランボルギーニ大阪さんからお借りした「代車」。

「どんな条件であっても、最も安全に、最も快適に、最も楽しく」目的地にたどり着けるクルマはアウディをおいて他にないと考えていますが、A6はまさにそれを地でゆくクルマ。

乗り心地に優れ、しかし挙動が安定していて、静粛性に優れながらもエンジンの鼓動が伝わり、立て付けがよくきしみ音ひとつ建てない内装、ナーバスでないのにダイレクトなハンドリング、そしてきっちりと合ったパネルのチリ、先進的なライティングにインフォテイメントシステム。
これらは現代のアウディらしさを表すものばかりで、その意味においてA6は「最もアウディらしい」クルマなのかもしれません。

他の画像はフォトアルバムに保存しています。

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新型BMW8シリーズ・カブリオレを見てきたのでその印象をアップ。
全体的なイメージは思ったよりも「6シリーズ」に近く、しかしキドニーグリルがかなり大きいので押出し、高級感ともに増している、という感じですね。

インテリアにおいてはその高級感たるやハンパなく、「クリスタル」採用のシフトレバーが目を引きます。

他の画像はフォトアルバムに保存中。



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新型BMW 3シリーズを見てきたので早速その印象。
全長、全幅ともに大きくなっている割には「そんなに大きく」見えず凝縮感のあるデザインを持っている、という感じです。

フロントのキドニーグリルが繋がったり、ヘッドライト下部に段差が設けられたり、テールランプが横長になったりという差異はありますが、やはり大きなのは「サイドの強いプレスラインがなくなった」ということ。

その他の画像はフォトアルバムに保存しています。



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メルセデス・ミーにて、メルセデスAMG GT 4ドアクーペ。
パっと見た印象はやっぱり「CLSとは雰囲気がずいぶん違う」というもの。

CLSに比較するとグリル、ヘッドライトが大きく、CLSというよりはSクラスに近いイメージ。
CLSは前後を絞ったと言う印象があるものの、AMG GT 4ドアクーペは前後四隅が張り出している、という印象も。

他の画像はみんカラ　フォトアルバムに保存しています。









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さて、香港で開催された新型BMW X5の展示会へ。
事前に分かっていたことですが、そのキドニーグリルの大きさにはちょっとびっくりです。

新型X5は先般発表されたX7に近く、キドニーグリルが大きくなるとともにフロントフードが高く長くなり、より「箱」っぽい印象が強くなっているようです。

逆にX4やX2のキドニーグリルはさほど大きくなく、BMWは上位モデルではより高級さを強調するようにしたのかもしれません。

なお、フロント先端はグリルとバンパーとの先端が「ツライチ」になっていて、ノーズをギリギリまで前に出すことでボディの容積を最大限に取っているようですね。




















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