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さて、メルセデスミー大阪にて展示中の新型メルセデス・ベンツGLS 580 4MATIC Sport。

GLSはマイバッハのベースにもなっている（SUVラインアップの）フラッグシップモデルですが、このGLS580はGLSにおけるトップグレードであり、1669万円というプライスタグを掲げています。

これぞ贅の極み！新型メルセデス・ベンツGLS400d（1263万円）/GLS580（1669万円）が発売開始。ゴルフバッグは余裕で4つを「縦に」収納可
｜　メルセデス・ベンツの「フラッグシップSUV」が満を持して登場　｜ メルセデス・ベンツ日本が新型「GLS400d 4MATIC」と「GLSUV580 4MATICスポーツ」を発売開始。価格については ...

今回発表された新型メルセデス・ベンツGLSは、先代に比べて77ミリ長く、22ミリ広くなっており、全長5,207ミリ、全幅1,956ミリ、全高1,822ミリ、そしてホイールベースは60ミリ拡大して3,137ミリへ。

ホイールベース拡大分は2列めと3列めシートのレッグスペースに充てられていますが、3列それぞれに独立調整が可能なエアコンが与えられるなど、7人乗りとしては最も高級な部類に属していると言えそうです（欧州仕様は3列目もシート角度など電動調整が可能）。

メルセデス・ベンツ「GLS」は2006年発売の「GL」にルーツを持つモデルで、その後2012年にモデルチェンジを行い、2016年のフェイスリフトにあわせ、当時採用された新しい命名法則に倣って「GLS」へと改名。

そして「S」という最高峰の名称が与えられることでもわかるとおり、「SUVにおけるSクラス」ともいうべきクルマに仕上がっています。



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たまたま行ったエキスポシティに展示されていたフォルクスワーゲンT-Roc。



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さて、グランフロント大阪内の「メルセデスミー」に展示されているSL400の特別仕様車、「グランドエディション」。※季節柄、クリスマス仕様にデコレーションされている
ボディカラーはダイヤモンドホワイト、インテリアカラーはタンドラブラウンパールとブラックとのコンビ(ナッパレザー、フルレザー仕様)、そしてマットフィニッシュのウッドパネルが採用されています。



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さて、メルセデスAMG A35 4MATIC Edition1に試乗。
ぼくは先代AクラスのAMG版、つまり「A45」を購入しようと考えたことがあり、一時期はかなり真剣に中古車を探したことも（さすがに売却時の値下がりが怖く、メルセデスAMGを新車で購入する勇気はない）。

よって、今回のA35も「中古が出てきたら購入を検討しよう」と考えているクルマの一台であり、非常に高い期待をもっての試乗です。

メルセデスAMG A35 4MATIC Edition1は「メルセデス・ベンツAクラスのAMG版」「AMGモデルでは一番求めやすい価格」「おそらくこれまでのAMGモデルでももっとも安価」「初めて設定された”35”という数字を持つエントリーAMG」であるA35の”初年度限定モデル”。

結論から言うと、総合的に考えて、メルセデスAMG A35は「買い」なクルマ。
ただしエディション1だと「高すぎる（この価格帯だとBMW M2やポルシェ718ケイマンなどが買える）」ので、買うならやはりベースグレード。
それでもフォルクスワーゲン・ゴルフR（579万円）、アウディS3スポーツバック（633万円）よりはちょっと割高なのは間違いないところですが、この価格差を補うのは設計年度の新しさからくる「内装の機能・装備充実度」。
加えてメルセデス・ベンツはエントリークラスに対しても上位クラス同等の装備を与えていて、実際にクルマに乗り、目に入り、手に触れる部分の満足感はメルセデスAMG A35がライバルに対して大きくリードしている、とも考えています（このインテリアは、おそらく毎日乗っても飽きることない刺激を与えてくれると思う）。

ただ、ちょっと残念だったのはエキゾーストサウンド。
「AMG」という印象からすると拍子抜けするほど大人しく、バルブが開いたとしてもそれは同じ（フェイクサウンドを備えているかどうかは聞き忘れたが、たぶん装備されているように思う）。
メルセデスAMGのクルマは、二世代ほど前だと「このサウンドはちょっとやりすぎじゃろ・・・」というくらいの凶暴なサウンドを放ったものですが、そこから世代を経るごとに「大人しく」。

これはもちろんメルセデスAMGとて本意ではないと思われ、つまりは「欧州の騒音規制」が影響しているものと思われます。
よって、今後登場するであろうゴルフ8世代の「ゴルフR」のサウンドも同様に「おとなしめ」だと思われ、これはもう時代の流れとして受け入れるしかなさそうですね。



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さて、メルセデスミーへ「メルセデスAMG A35（AクラスのAMG版）」を見に。
「35」はこれまでの「45」の下に位置するモデルとなり、この「35」は一番最初に発売された35シリーズで、かつA35セダンとともに現在日本で唯一購入できる「35」でもあります。

なお、先代Aクラスに設定されていたA45 4MATICの価格が720万円、エンジンは2リッター4気筒ターボで381PS。
今回導入されているA35 4MATICの価格は628万円、エンジンは2リッター4気筒ターボで306PS。
出力こそ劣るものの100万円近くも価格が下がっており、かなり求めやすいAMGということに（メルセデス・ベンツはありとあらゆるセグメントを制覇したいようだ）。

もしこのA35で満足しなければ、おそらくは日本でも（本国で投入済みである）量産4気筒エンジン史上最高出力となる421馬力を発生する「A45 S」が発表されると思われ、そちらを選択するという手もありますね。



他の画像はフォトアルバムに保存中。

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