JUN MASUDAのブログ一覧

さて、ランボルギーニ・ウルスの豪華試乗イベント「ランボルギーニ・ドライブ・プラス」第二弾（第三弾までを予定）。

前回は元F1ドライバーである高木虎之介氏のレクチャーのもと、ランボルギーニ・ウルスを走らせる様子をお届けしましたが、今回は「オフロード編」。
開催場所となった名阪スポーツランドにはバイク用のオフロードコースがありますが、そのコースを改修し、今回ウルスの試乗に適した形状へと整えてのチャレンジです。

なお、ウルスはランボルギーニいわく「SSUV」。
つまりスーパーSUVということで、スーパーカーのドライバビリティとエモーショナル、そしてSUVの走破性とユーティリティを併せ持つクルマということになります。

そのぶん価格は非常に高価で「2780万円」。
価格帯にかかわらずオフロードコースを走る機会もそうそうなく、かつランボルギーニでオフロードを走る機会というのはもっと「稀」で、この機会をくれたランボルギーニ大阪さんには大変感謝。

こちらはまずウルスの機能を紹介しながらゆっくりオフロードコースを走行する動画。



こちらではスピードを上げてドリフト状態に持ち込んでの走行。
この後は自分でステアリングホイールを握っての試乗です。




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さて、ランボルギーニ・ウルスをサーキットや特設オフロードコースで試乗するという豪華なイベント、「Lamborghini TEST DIVE PLUS」へ。
場所は名阪スポーツランドにて開催され、ここはカートやミニバイク、そしてモタードや二輪用コース、四輪用としてジムカーナやドリフトコースのほか、モトクロスコースも揃う総合モータースポーツ施設です。

今回の試乗イベントでは「サーキット」「一般道」「オフロード」の3つを一度に試乗できるのが大きな目玉。

順を追って紹介したいと思いますが、まず会場は上述の通り名阪スポーツランド。
名阪スポーツランドに入るしばらく前の一般道からランボルギーニの「フラッグ」が立てられて会場まで誘導してくれ、名阪スポーツランド内には今回のためにこんな建物も設置されています。



その後は試乗のスケジュール、その内容についてブリーフィングを行い、その後いざ試乗開始。
なんとサーキットにおけるインストラクターは高木虎之介氏（1998、1999年にF1を走った）。
今までにも様々なイベントにて、様々なドライバーの方がインストラクターに着いてくれましたが、元F1ドライバーというのははじめてです。

こちらはまず高木虎之介氏のドライブにてウルスのデモンストレーション、コースを覚えるための習熟走行。



そしてこちらは高木虎之介氏がウルスにて「本気」を出した状態での走行。※それでも同乗者に配慮してセーブしてくれていたと思う



もちろん自分でウルスのステアリングを握ってのサーキット走行も体験していますが、それについては動画を撮る余裕ナシ。
画像については後にフォトアルバムに公開したいと思います。

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さて、京都は二条城にて開催された「コンコルソ・デレガンツァ2019京都」。
総勢50台ものクラシックカーが一同に集いますが、会場には現行のランボルギーニ各モデルも。

ここではアヴェンタドールSVJ、ウルス、ウラカン・ペルフォルマンテ・スパイダーが展示されています。

そんな中で今回紹介するのはランボルギーニ・アヴェンタドール史上最強モデルの「SVJ」。

「SVJ」とは「スーパーヴェローチェ・イオタ」を指しますが、「ヴェローチェ」はイタリア語で速度を意味します。
「J」はイタリア語で「イオタ」と読むそうですが、もともとはFIA競技附則J項にちなんでおり、これに沿って作られたのが1969年の「イオタ」。



他の画像はフォトアルバムに保存中。

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コンコルソ・デレガンツァ2019京都にて展示されていたランボルギーニシリーズ、今回は「イスレロとハラマ」。

イスレロは1968年から1970年、ハラマはその後継として1970年から1976年に生産されていますが、両車に共通するのは4リッターV12エンジンをフロントに搭載し、後輪を駆動するということ、そして2+2であるということ。



他の画像はフォトアルバムにて。

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さて、コンコルソ・デレガンツァにて展示されていたランボルギーニ・シリーズ、今回は「ジャルパとLM002」。

ジャルパは1981年に登場し、1989年（モデルイヤーは1990）まで410台が生産されています。※419台説もある
ウラッコとそのタルガトップである「シルエット」の後継として位置づけられるクルマで、3.5リッターV8エンジン（250-255馬力）をミッドマウントしています。

ただしウラッコは2+2でクローズボディ、シルエット/ジャルパは2シーターでタルガボディという差も存在。



他の画像はフォトアルバムに保存中。

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