JUN MASUDAのブログ一覧

トルコのデザイナー、Mehmet Doruk Erdem氏が公開した、BMWモトラッドのコンセプト「BMW Titan Concept」。
トロンに出てきた「ライトサイクル」みたいなバイクですが、非常に格好良いと思います。
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ハーレーダビッドソン関連のイベントオーガナイザーとして有名なJeverがカスタムしたハーレーを公開。
まさに「鳩サブレ」ですが、これはカスタムバイク・コンテストで2位を獲得したものだそうです。
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【総括】

正直なところ真剣に購入を検討していますが、購入するとなるとまずハンドルバーは交換したいところ。
幅が広く高いので、より幅が小さくライズの小さな、もしくはフラットバーに変更したいと思います（今はスクランブラー800用しかありませんが、Sixty2用セパハンも出る模様）。
加えてナンバープレートの位置も変更したく、これはスクランブラー800「フルスロットル」と同じ位置（ディアベルと同じような感じ）にしたいのですが、スクランブラ−800と400ではサスアーム形状が異なるので、これはどこかがコンバージョンキットを発売するのを待つしかありません（登場の予定はあるらしい）。

カラーはブラックを選んでタンクと前後フェンダーはマットブラックにペイントし、前後のリムにはイエローのライン、タンクとフェンダーにもイエローのラインを入れたいところ。
その他ヘッドライトやウインカーはLED化が必須で、シートもスマートな形状のもの（スクランブラー・フルスロットル純正でもOK）へ変更すると良さそうです。
フロントフォークを変更するとお金がかかるので、フォークの可動しないクロームメッキ部分はマットブラックでラッピングし、その他も可能な限りマットブラック化を希望。
この辺りを行うとざっと改造費20万円というところですが、バイクはちょっと弄ると雰囲気がかなり変わるので、できればお金をかけてでも自分の好きな仕様にしたいと考えています。
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ランボルギーニがイタリアはミサノで開催されたワールド・ドゥカティ・ウィークに参加（ランボルギーニとドゥカティの本社は近く、現在は同じVWアウディグループ傘下にある）。
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スリーホイーラーの「カンナム・スパイダー」。
かなり特異なルックスですが、「スポーツモード」なるドライブモードを持ち、ドリフトやバーンアウトが出来る模様。
なおフォード・フォーカスにも「ドリフト・モード」が搭載され、最近では他いくつかのスポーツカーにはバーンアウトを許容する設定やドリフト許容設定がなされており、トラクションコントロールは「正確に駆動力を路面に伝える」から「安全に楽しく走れる」ように方向性が変化しているようですね。
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