JUN MASUDAのブログ一覧

現在、どんどん新型車に装着されつつあるアップル・カープレイ（Apple CarPlay）。
機能の一部にはテキスト読み上げ機能がありますが、送られてきたメッセージの中に絵文字が入っていたらどうなるか？という動画。
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ランボルギーニ・チェンテナリオがナルド・サーキットを走る姿が公開に。
非常に高価な車ですがスラロームなど車体に負担のかかる走行も行っています。
サーキットでは色とりどりのアヴェンタドールやアヴェンタドールSVに混じって走行する姿も披露。
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ブガッティによると、現在420名のヴェイロン/シロンをオーダーした顧客の情報を持っている、とのこと。
さらに数字を紐とくと、ヴェイロンのオーナーは320人で、その320人が所有する台数は450台（つまりフロイド・メイウェザーのように一人で何台も持っている）。
シロンはすでに200台の受注を獲得しているそうですが、これも既存のヴェイロンオーナーと重複しており、100人が新規、100人がヴェイロンのオーナーということになりますね。
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日本のスポーツカーマーケットは一時期下降の一途でしたが、2011年の5800台に比較して2015年では42000台に回復した模様。
これはスバルBRZ/トヨタ86やホンダS660の貢献が大きいとのことですが、車種が豊富になったことは喜ぶべきことですね。
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1980年代に開催されていた「グループBラリー」。
しかし1986年の重大な死亡事故をそれ以降はホモロゲーションの取得ができなくなっています。
当時アウディは「クワトロ」を売出中で、アウディ・スポーツ・クワトロをベースにスペースフレームシャシー、ミッドエンジン、樹脂製のボディなどを架装してグループBのかわりにグループS向けに制作した車両を制作していますが、その貴重な車両がドイツで開催されたEifel Rallyeで実際に走行。
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