intensive911(JUN)のブログ一覧

やはりスポーツカーって人気無いですよね。
どうもスポーツカーに乗っているというと、「車オタク」「車に人生すべてかけてそう」などというイメージを女の子さんに抱かせてしまうのがその原因かと思います（これは穿った見方をすると、”キモい”という理由ではなく、”自分にお金をかけてくれない””結婚しても家庭にお金を入れてくれない”という保守的な思考によるものかもしれない）。
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アンダ－グラウンドレーシングのツインターボキットを装着したランボルギーニ・ウラカンLP610-4とガヤルドLP570-4スーパーレッジェーラ。
双方ともそれぞれ2000馬力を発生するとのことですが、あわせて4000馬力というとんでもない出力です。
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現在ミラーレス一眼の購入を検討中。
これまで長らくSONY RX100（歴代）を使用してきたのですが、個体差なのか今使用しているRX100M3の動作がちょっと不安定。
出先で壊れると困るなあ、というのが直接の買い替えの動機です。
※画像はRX100で撮影したもの
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新型シビック・ハッチバックは先日発表したばかりですが、今回はそれをオープンにしたら？というレンダリングが登場。
なかなか様になっており、このまま登場しても不思議はなさそうですね。
なお北米ではオープンカーが非常に高い人気を持っていますが、それはスポーツカーと高級車における話で、コンパクトカーにおけるオープンはかなり珍しいようです。
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テスラがモデルSとモデルXに100kWhのバッテリーパックを積んだ「P100D」の一分内容を公開。
テスラによると、このP100Dの「ラディキュラス・モード」を使用すると、モデルSの0-100キロ加速においては「市販車最速」の2.5秒で加速可能とのこと。
これはポルシェ918スパイダーの2.8秒よりも速く、もちろんラ・フェラーリ、マクラーレンP1をも凌駕するタイムで、ブガッティ・シロンと肩を並べる数字であります。
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