JUN MASUDAのブログ一覧

今年3月のジュネーブ・モーターショーにて公開されたLazareth LM847が実際に走行可能な状態に。
「世界で最もイカれたバイク」と言われますが、その所以はマセラティの4.7リッターV8エンジンを搭載していることにあります。
構造としては前後2輪づつの「4輪」となり、ライダーはエンジンに覆いかぶさるようにしてバイクに跨ることに。
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ポルシェがマカンのトップグレード、「マカン・ターボ」向けにオプションとしてパフォーマンスパッケージを追加。
もともとの440馬力3.6リッターV6ツインターボをさらにパワーアップさせ、480馬力にまで出力を増強することで0-100キロ加速は0.4秒速くなって4.4秒に。
ただしこれは新車注文時でないと選べないようです。
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1500馬力を発揮するブガッティ・シロンは最高速度について時速458キロとアナウンスされていますが、現時点ではリミッターが作動して420キロまでしか加速できない模様。
なおヴェイロンと同様にシロンでも「最高速」にチャレンジするには一旦停止して「二個目の」キーを使用してから車を発信させる必要がありますが、そのキーを用いても時速420キロまでしか出ない、ということですね。
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ベントレーがそのカスタマイゼーション・プログラム「マリナー」で何が出来るかを公開。
内外装のカラーにとどまらず様々な素材や仕上げが利用可能。
特にベントレーの顧客は中東や中国が多く、またベントレーという車の性格上、顧客は「走り」にお金を掛けるよりも「所有する満足感」にお金をかけると考えられます。
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アリエル・アトムがさらなるパフォーマンス向上を目指して「Aero-P」コンセプトを発表の予定。
これは車体下部をラバー製のスカートで覆い、その中の空気を2つの高速ファンで吸い出してダウンフォースを増加させるもの（ホバークラフトが下に空気を出して浮くのと逆に、空気を吸いだして地面に貼り付ける）。
主に発進時、ブレーキングやコーナリング時においてこれを作動させるとのことで、ウイングなどのエアロパーツに比べると三倍のダウンフォースが獲得可能だそうす。
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