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久しぶりにタグ・ホイヤーのサイトを見てみると色々な新作が発表に。
パっと目をひくのは（ぼくはブラックの腕時計が大好きなので）モンツァ/MONZAの限定モデル。
ケースはチタン製ですが、そのチタン製のケースをわざわざブラックPVDコーティングにてチタンとわからなくしてしまうという心意気がナイス。
価格は55万円、限定モデルとなります。


そして「タグ・ホイヤー・カレラ アイルトン・セナ（48万円）」。
ホイヤーは定期的にセナの限定モデルを出していますね。
自動巻きクロノグラフでケースサイズは44ミリ。
MONZAはチタンケースにブラックPVDコーティングですが、こちらのケース素材は「ブラックチタン」と記載されています。
なお「フォーミュラ1」シリーズからもセナ限定モデルが発売されており、クロノグラフ（17万円）と3針モデル（14.5万円）もラインアップ。

その他はアクアレーサーのセラミックモデル。
ブラックとホワイトで、若干シャネルのJ12っぽいところが気になりますが、ベースモデルが27万円、ゴールドとのコンビモデルは37万円。


タグ・ホイヤーはモータースポーツとの関わりが深く、2003年まではF1の公式時計を努めており、マクラーレンのスポンサーでも有名。
1/100クロノグラフを最初に開発したのもホイヤーで、オメガよりも前に月へ飛んだ腕時計も実はホイヤー。
現在はルイ・ヴィトン率いるLVMHグループに属し、同グループには「エル・プリメロ」で有名なゼニスも傘下に収められています。

イマイチ人気が盛り上がりませんが、時々革新的な機構を打ち出したり、スマートウォッチに早々に参入したり（タグ・ホイヤー・コネクテッド）、驚異的に安価なトゥールビヨン（ほかブランド比1/10くらいの価格に抑えた165万円/カレラ02T）を発表しているものの、なかなか大ヒット作に恵まれていないのが残念ですね。

ぼくが愛用しているタトラスのダウンシリーズ。
タトラスはサイズ設定が小さく（ぼくはタイトなものが好きなので）丈が短く、表面素材のバリエーションが多いところが高評価。
モンクレールもサイズが小さいですが愛用者が多くて「被る」こともあり、かつ素材のバリエーションがタトラスにはちょっと劣ります。
デュベチカはシャイニーなものが多く、ちょっとカジュアルすぎるところがありますね（体にフィットして着やすいですが）。


なおタトラスは一昨年あたりからロロピアーナの生地を使用したシリーズなど素材や形状ともに大きく種類を増やしており、更には取扱店舗もぐっと拡大（ショップインショップも増加）。
ただしモンクレールのように数が増えることで排他性が無くなることを嫌ったのか、別注を積極的に受けたり、ショップによって置くモデルを変更したり、と「種類を増やすこと」に主眼をおいた拡大を行っている模様。

ぼくとしては艶を抑えた素材のダウンベスト/ジャケットを昨年から（ブランド問わず）探しており、そのため昨年はウール素材のダウンベストをいくつか購入したのですが、今年はベスト以外にもちょっと変わった素材のダウン製品を探していたところ、このタトラス「TARO」を発見し購入。

加えてぼくはけっこう暑がりなところがあり、袖までダウンの入った「ダウンジャケット」を切ることはあまりないのですが、このTAROは袖がウールジャージとなっており、さほど腕が熱くならず、かつ伸縮性があるので「着たまま」車の運転をするのも容易です。


なおランボルギーニ・ウラカンは（カナディアングースなど）ゴツめのダウンジャケットだと、「脱いだ時に車内に置く場所がない」ので嵩の大きなダウンジャケットを避けてきたということもあるのですが、このTAROだと脱がずに運転できたり、脱いでもシート裏に置けそうなので、これからの季節は重宝しそうですね。

こんな感じでぼくは車の運転を考えて衣類を選ぶことが多いのですが、同じく車の動力性能ということを考えて（実際はほぼ影響しないと思いますが）、「なるべく軽いもの」を選ぶようにもしています。

先日エンジンチェックランプが点灯したBMW i3ですが、BMWディーラーへと入庫済み。
今までも他の車で何度かエンジンチェックランプが点灯したことがあるものの、だいたいはいったんすべての機能をオフにするとチェックランプが消えていたものの（つまりは一時的なエラー信号が出ている）、今回のi3ではそれがずっと消えず。


ディーラーに相談したところ「それは入庫させたほうが良い」とのことで入庫の運びとなっており、現在入院中なのですが、いったんエラーを消して走行させてもまたエラーが出るとのことで、おそらくはセンサーが継続してエラー信号を出しているという結論に。

センサーは国内に在庫があるのでセンサーを交換してエラーが出なければ対応終了、もしエラーが出るようであれば物理的に問題があるということになりますが、おそらくはセンサーの交換で完治するのではと考えています。