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フロリダのポルシェディーラーにて結婚式を挙げたカップルが登場。
かなり大きなポルシェセンターで22台のポルシェを展示できるそうですが、挙式にあたっては幾つかのポルシェ（結婚式だけに白系、シルバー系）を残して「式場」へとセッティング。


定休日に行ったのか、営業日にショールームを閉めて行ったのかは不明ですが、どちらにせよポルシェセンターにとっては大きは決断になったと思われ、これを許可したポルシェセンターには喝采を送りたいと思います（開始は午後6時からのようですが、準備を考えるとかなり早くから閉める必要がある）。

このプレートはなかなか良いですね。



こちらが本人達。
比較的年配のようにも見えます。
階段がちょうど良い感じですね。



会場の風景。
かなり大掛かりな式だったようです。



ポルシェスイーツの数々。

2016年はスポーツカー/スーパーカーメーカーにとって変革の年であったようで、多くのブランドでCEOが変わったようです。
まずは我らがランボルギーニではステファン・ヴィンケルマン氏の異動に伴い前スクーデリア・フェラーリの代表、ステファノ・ドメニカリ氏がランボルギーニCEOに就任。


ステファン・ヴィンケルマン氏は10年もランボルギーニCEOを務めていたので異動があるのは当然として、「レース活動を行わない」というのが創業者フェルッチオ・ランボルギーニの意向であり、そのフェルッチオ生誕100周年の折に最大のライバルであるフェラーリから、しかもフェラーリF1チームのボスがランボルギーニのCEOになったというのはちょっと衝撃的でしたね。

一方でフェラーリもルカ・ディ・モンテゼーモロ氏の退任ののち、後任のアメデオ・フェリーザ氏を引き継ぐ形でセルジオ・マルキオンネ氏がフェラーリCEOに。
マセラティにおいても同様で、セルジオ・マルキオンネ氏がアルファロメオ共々CEOへと就任しており、FCAにおけるマルキオンネ氏の独裁体制が整ったと言っても良さそうです。

マクラーレンでは事実上ロン・デニス氏が解任され、後任は今のところ不明。
その他ベントレー/ブガッティCEOのウルフギャング・デュラハイマー氏、アストンマーテインのアンディ・パーマー氏、ロータスのジャン・マルク・ジェネ氏も任期が長くなってきており、そろそろ移動があるのではと噂されるところです。

その他にもルク・ドンカーヴォルケ氏始めベントレーのデザイナーが何人か現代に移籍したり、ワルター・デ・シルヴァ氏が退任したりと多くのデザイナーの異動があり、さらにはピニンファリーナがインドのマヒンドラに買収されたりとデザイン分野でも比較的大きな変動があった年と言って良いでしょうね。

かなり以前より噂されている、ランボルギーニの「4座スポーツカー」。
アヴェンタドール発表後にもその噂が流れ、後部に小さなドアを備える4シーターモデルが登場か、と言われたことがありますが、今回X-TOMIデザインがそれを（アヴェンタドールSをベースに）CGにて作成。


ランボルギーニは「ミウラ」「カウンタック」のインパクトがあまりに強いものの、V12モデルにおいても400GT、イスレロ、ハラマ、エスパーダ、V8モデルにおいてはウラッコ、シルエット、ジャルパなど継続的に4人乗りモデルを製造しており、比較的4人乗りの車を多く発売しています（比率的には半分近い）。

4座スポーツカーの需要はさほど大きくなく、ウルス発売が決定された今はその必要性すらないかもしれませんが、やはりランボルギーニの4座スーパースポーツを見てみたい気はしますね。

一方フェラーリは「FF」をラインアップしていますが、フェラーリはサルーンやSUVを作らないので、FFの存在意義は大きいのだと思います。