intensive911(JUN)のブログ一覧

発表されたばかりのルノー・メガーヌR.S.。
ボディカラーは専用のオランジュ・トニックMで、強い光が当たるとイエローっぽく見えるかカラー。
なおフロントは6センチ、リアは4.5センチ拡大され、全幅はなんと1875ミリ、というワイドボディ。
一見してただ者ではないというオーラが漂います。

さすがにF1も担当する「ルノー・スポール」が手がけただけあって、各部はモータースポーツのテイストが感じられるもの。
フロントはF1スタイルのスポイラーを持ち、



リアには大きく深いディフューザー（マフラーエンドも太い）。



フロントフェンダーにはエンジンの排熱用スリット。



とにかくワイドなフロントフェンダー。



フロントグリルには「R.S.ビジョン」。
ハイビーム、フォグランプ、コーナリングランプなどの機能を備えた高性能ライティングユニットです。



ホイールは専用で、フロントブレーキはブレンボ。



シートはバケット形状で、アルカンターラにレッドステッチ。



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納車後の恒例行事、「ガラスコーティング」。
718ケイマンについては、ウラカンのコーティングメンテナンスでもお世話になった兵庫の「煌」さんへとお願いしています。

グラファイトブルーはかなり難しい色だと聞きますが、ツルツル、ピカピカに。


樹脂パーツもコーティングによってしっとりとしたブラックに。




ヘッドライトやテールランプもコーティング。




もちろんホイールも。





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ポルシェ718ケイマンに「ティンテッドテールランプ」取り付け。
「ティンテッド」の名称の通りカラーがダーク調になるもので、もともとついているテールランプから「レッド」「メッキ」が消えて完全にブラックをベースとしたものに。

国内で購入すると高価なので、アメリカのポルシェディーラー「サンコースト」にて購入し、ポルシェセンター北大阪さんにて取り付けてもらっています。

こちらは取り付け前。




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さて、納車されて2週間ほど乗ってみたポルシェ718ケイマン。
簡単ですが、インテリアに関する印象をまとめてみます。

・ドアが閉まる音がちょっとだけ空冷っぽい
・いまだにポルシェはこだわりに「キーをひねってエンジン始動」を採用している
・ウインカーはじめ、レバーのタッチが渋い（これは996/986世代からずっと）
・PDKセレクターのクリック感がイマイチで、そのポジションでピタっと停止しない
・意外とモノが積める
・内装照明がちょっと暗い
・ドリンクホルダーの使い勝手が良くない
・ペダルがまんま「ゴム」


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