JUN MASUDAのブログ一覧

さて、試乗してみて好感触だったレクサスUX。
今現在我が家には4WDがなく、冬季用には最適かもしれない、ということで見積りを取得。
その内容は下記の通りです。

車両本体価格 5,040,000
自動車税 32,900
自動車取得税 132,200
自動車重量税 49,200
自賠責保険料 36,780
OSS申請代行費用 26,568
資金管理料金 290
希望ナンバー代行費用 26,568
検査登録法定費用 8,300
車庫証明法定費用 2,700
預りリサイクル預託金 22,110
（以下、オプション）
ヒートブルーコントラストレイヤリング 162,000
カラーヘッドアップディスプレイ 86,400
三眼フルLEDヘッドランプ 162,000
パノラミックビューモニター 118,800
NAVI・AI-AS 140,400
ムーンルーフ 108,000
ETC登録 2,700
ドライブレコーダー 96,120
フロアマット 88,560
IRカットフィルム 49,680
（合計） 6,054,660円

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レクサスUX250hに試乗。
結論から言うと、出来の良さにかなり驚いた車。
プラットフォームこそはトヨタC-HRと共有しているものの、ドライブトレーンと足回りは大きく異なり、「走る、曲がる、止まる」を高い次元でバランスさせているようですね。

流石に最新モデルだけあって「現行のレクサスの中でもかなりレベルが高い」部類だと思います。
雰囲気的には、先日試乗したボルボXC40にかなり近い感じです。

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ぼくはあまり抱負などを語ったり決めたりする方ではありませんが、なんとなく最近は閉塞感を感じていて、そういった重さを払拭するために、今年は「カラフルなソックスを履く」ことに決定。

これまでとは何かを変えたいということの現れですが、何か迷ったときに足元の靴下を見て「決めただろ？何かを変えるって」と自分に言い聞かせ、無難な選択ではなくチャレンジングな選択を行なってゆこうと思います。

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さて、ブリーフィングのスーツを購入。
これは普段着るわけではなく、旅行にゆく時などで「ちょっとかしこまった」場を訪れねばならない時に着用する予定。
軽量で、折りたたんでもシワになりにくく、かつ「ブリーフィングらしく」裏地には収納ポケットがたくさんあります。

そしてもう一点は西川ダウンのベスト。
タイトな作りでモコモコしないのがいいですね。



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メルセデス・ベンツAクラスに試乗。
これまでドイツ車というと「上下関係」がはっきりしていて、それは階級社会の名残だと考えていましたが、ここ最近のメルセデス・ベンツはクラスに関係なく、「新しいモデルから」順に最新の装備を与える傾向があるようです。
その装備つまりインフォテイメントシステムや安全デバイスについて、新型Aクラスは「最新」だけではなく「最高」レベルのものが与えられていて、これは一昔前のメルセデス・ベンツでは考えにくかった傾向でもありますね（以前はまず上位クラスに採用し、そこから簡素化されたものが下のグレードに降りてきた）。

その意味では上位モデルを食いかねないと思えるのが新型Aクラスで、「もうこれで十分じゃないか」と思えるほど。

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