intensive911(JUN)のブログ一覧

さて、先日試乗したマクラーレンGT。
マクラーレンというと720Sにように「直線を走ってもサーキットを走っても、とんでもなく速い」という走りだけに特化したスーパースポーツだという認識でしたが、このGTについては「グランドツーリング」という名が示すとおり、各部の作りにおいても高級車メーカーに引けを取るものではなく、むしろそれ以上の精緻さや豪華さすら感じさせるもの。

まず、マクラーレンGTの車両本体価格は2645万円。
これに加え「Pioneer」「Luxe」というパッケージがあり、パイオニアの方は先進的な雰囲気が演出され、リュクスの方は文字通りラグジュアリー。
両方のパッケージにはそれぞれのデザインテーマに応じたシートヒーターつき電動メモリーシート、電動ステアリングコラム＆イージーエントリー、アンビエントライティング、フルレザーもしくはアルカンターラのライニング、アルミ削り出し内装パーツなどが含有されます。

なお、GTには標準にてリフティングシステム（ボタン一つで車高を上げることができる）、リアビューカメラ、パーキングセンサーが付属していて、基本的には「フルオプション」なクルマ。

おおよそのスーパーカーにおいてこれらはオプション扱いとなり、にもかかわらず「カーボン製バスタブシャシー」「620馬力のV8ツインターボエンジン」「プロアクティブシャシー（アダプティブサスペンション）」を装備して2645万円というのはまさに「破格」の設定だとも考えています。

あまりにアフォーダブルな価格設定なので「なんか落とし穴があるんじゃないか」と思って装備内容を見ても不足はなく、せいぜいあるとすれば「ブレーキがスチールローター」ということくらい。

ここでぼくが選んだマクラーレンGTの仕様を見てみたいと思いますが、こちらが取得した見積もりの内容。

ちなみにボディカラーは30色、ホイールは3種5パターン、内装の組み合わせはほぼ無限大。
車両本体価格が2640万円ではなく28,233,000円となっているのは、「LUXE」パッケージの1,783,000円をそこに含んでいるためです。

車両本体価格　28,233,000円
自動車税　32,700円
環境性能割　511,500円
重量税　49,200円
自賠責保険料　30,170円
検査登録費用　2,800円
車庫証明費用　2,700円
ナンバープレート代　4,150円
RCシュレッダーダスト　9,220円
RCエアバッグ料金　3,520円
RCフロン類料金　2,480円
RC情報管理料　130円
検査登録代行　121,000円
車庫証明代行　19,800円
登録代行費用　39,600円
納車準備費用　33,000円
RC資金管理料　290円

〜ここからオプション〜
MSO Difined Paint　1,121,001円
パノラミックプライバシーガラスルーフ　357,000円
15スポーク鍛造ホイール　510,000円
スペシャルカラーブレーキキャリパー　189,000円
リチウムイオンバッテリーチャージャー　34,000円
MSOブラックパック　815,000円
レーダー探知機＋ドライブレコーダー　101,200円
シャインプレミアムコート　279,400円
ホイールコート（表裏）　23,100円
シートコーティング　198,000円

合計32,722,961円

ざっと以上がその見積もりですが、一番大きなものはボディカラーの1,121,001円。
逆に、これを削ると100万円くらい安くなり、さらにはブラックパックを削ったり、そもそもの「LUXE」を選ばなければ260万円くらい価格を下げることが可能。
つまり、マクラーレンGTは「安く上げようと思えば」かなり抑えることができるクルマであり、実際に「素のまま」で購入する人も多いようですね（それでも全然不足はない）。

なお、ぼくが購入したランボルギーニ・ウラカンEVO RWDは総額32,559,836円なので、ちょうどこれと同じくらい、ということになりますね（馬力もよく似たミドシップRWD同士）。



★「お友達」「フォロー」は随時募集中！SNSにも「いいね！」「フォロー」お願いします！★
Facebook
Instagram
Twitter
Pinterest
Youtube