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さて、コロナウイルスの影響をモロにかぶったのがロレックスの相場。

こういった状況では嗜好品を購入する（一般）人は少なく、これまで投機目的でロレックスを仕込んでいた人が「暴落する前に売り抜けようと」手持ちのロレックスを売りに出しているであろうことから下げが下げを呼んでいる、という状況。

ちなみに先日、「この状況であってもフェラーリのキャンセル、新車や中古販売に影響が出ていない」ということをお伝えしましたが、その理由は”フェラーリを購入するような富裕層はこれしきのことで経済的ダメージを受けない””フェラーリを投機目的で購入することは現在難しくなっていて、フェラーリ愛のある人しか購入しない”ということが挙げられています。

それとは逆に、現在のロレックスに購入者の多くはサラリーマンなど「通常の人」だと思われ、かつ「ロレックス愛」というよりは投機目的や流行に押されての購入が多いとも考えられるので、今回のコロナショックでは「崩れやすい」下地を持っているのかも。

なお、サブマリーナ、ゴールドデイトナを除くと「総崩れ」状態にあり、とくにエクスプローラーIIの中古最安はなんと「定価割れ」。

さらにエクスプローラーIについても中古最安価格が定価を割るのは目前となっていて、「まさかここまで下がるとは」という状況です。




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さて、大阪にて安心してスポーツカーやスーパーカーを停めることができる駐車場「大阪エクセルホテル東急」。
ここの駐車場は宿泊者でなくとも利用でき、かつエレベーター式立体駐車場なのでいたずらの心配がないのが特筆すべき点。
御堂筋を南に下り、側道から右折してすぐのところに入り口があり、入出庫の際にも係の人がちゃんと周囲を見てくれるので安心です。

なお、入庫可能な車体サイズは全長5,300ミリ、全幅1,905ミリ、全高1,550ミリ、車体重量2,300kg以下。
つまりかなり大きなサイズまでが入るということになりますが、車高の高いSUVは「アウト」ということになります。
ただ、今後EVが増えてくると、このサイズに収まったとしても「重量面で不可」となる可能性があり、この大阪エクセルホテル東急の耐荷重量はかなり高いものの、そのほかの古い立体駐車場についてはEV未対応のところが多いのかもしれません（テスラ・モデルSの重量は2,106kg）。

大阪エクセルホテル東急の駐車場について、運営しているのはおなじみ「タイムズ」。
駐車料金は30分330円、一日の最大料金は1,320円です。

実際にポルシェ718ケイマン（全幅1800ミリ）を駐車してみると、パレット左右の「縁」までにはかなり余裕があり、気を使わずに停めることができるという印象。※正面のミラーを見ながら入れれば問題はない

パレット自体の制限としては「タイヤの外側と外側とが1920ミリ以下」「最低地上高110ミリ以上」というものがあるようですが、マクラーレンだと720S、570/540系の駐車が可能だそうですので、実際にはほとんどのスーパーカーそしてスポーツカーの駐車が可能だとも思われます。




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